陈世冰

柳甄是美国硅谷从业10年的律师，因为在巴黎的一次打车经历，加入“优步”，成为中国优步总裁。她以一个律师高效果断的行事方式，在中国专车市场引发了一场行业革命。

另类的十年磨一剑

柳甄出生在一个成功的家族企业家庭，忙于工作的父母常常把她一个人关在家里，或是把她交给朋友看管。长期放养式的管理，使得柳甄的适应能力特别强。到了上学的年纪，父母直接把她送到寄宿学校，只有周六周日才能回家。到了假期，柳甄还会被父母以各种借口，送到农村亲戚家去“体验生活”。

她17岁那年，学校有一个交流项目，可以去美国做一年交换生，柳甄拿着行李就去了。

2002年，柳甄考入中国人民大学，就读法律专业，之后出国在美国加利福尼亚大学洛杉矶分校深造，毕业后进入硅谷的律师行。

柳甄主攻公司法，接触到的客户都是硅谷最有创业激情的未来企业家。潜移默化，她越来越想成为他们中的一员。“我的家族中，三分之一是创业者，三分之一是投资人，三分之一是律师。我的爷爷柳谷书，是新中国第一代律师。在他60岁的时候，创办了中国专利代理（香港）有限公司，叔叔柳传志更是中国创业者的偶像。我的创业想法应是遗传基因，或是家风传承。”

一个偶然的机会，柳甄和“优步”创始人卡兰尼克相识了。卡兰尼克邀请她出任“优步”在中国的负责人。柳甄虽然心中一动，但没有贸然答应。

2015年新年刚过，柳甄去法国巴黎为客户打一场跨国经济纠纷的官司。一晚，她拒绝了客户送她的好意，想乘坐出租车回酒店，看一看巴黎的夜景。出了门，柳甄才发现漫天大雪，路上已经积满了雪。等了一个多小时，出租车还没影子，雪也越下越大。她想起卡兰尼克说过“优步”在三十多个国家七百多个城市都有专车服务，她连忙下载了“优步”APP，按照提示，下了单。

让柳甄惊奇的是，不到两分钟，一辆奔驰车停在了身边。更让她没有想到的是，对方竟然是巴基斯坦驻法国大使馆一个武官的夫人。武官夫人告诉她，在法国，像她这样的“优步”司机有近万人。到了酒店，柳甄打电话给卡兰尼克，“嘿，我们之前那个约定还有效吗？”“亲爱的甄，我等得头发都白了。这真是一个好消息。”

得知柳甄要放弃律师职业，回国任“优步”专车在中国的区域负责人，父母第一次对她拍了桌子，“简直瞎胡闹，你已是知名律师。现在回国做专车业务，不是和你姐姐柳青的滴滴打车、叔叔的神州专车竞争吗？”

没办法说通家人，柳甄求助叔叔柳传志。叔叔得知她的选择，笑着说：“你爸妈的工作我来做。不过滴滴打车、神州专车目前在中国占据了市场较大份额，在全国的布局也已尘埃落定，你有信心来和我们竞争吗？”

柳甄则说，自己早在美国递交了辞职信，现在回来不是商量，只是通告家人。

2015年4月，柳甄加入“优步”。距“优步”从2014年4月落地中国刚好一年，只在北京和上海两个城市入驻，市场份额（网络约租车）也只有不到2%，两个城市的运营团队只有三个人。

点燃小火花挑战不可能

柳甄选择了成都作为起飞点，团队是标准配备，一个城市总经理，一个负责司机端上线的运营管理，一个负责乘客端上线的市场经理。办公场所是一个地下仓库改建的，虽已是4月，坐在里面，依然寒气逼人。

柳甄带着三个人，每人背着一个二十多公斤的书包，里面是一堆安装了“优步”APP软件的手机。在出租车集中等客的车站、学校、娱乐场所、商场门口，他们给司机发手机，教他们使用打车软件，从早上6点一直忙到晚上10点。

两个月下来，成都“优步”平台上已有注册司机2000人，乘客也逐渐认可。看到业务稳步增长，柳甄开始在17个城市复制经验。“通过成都的成功，我感到深耕中国市场必须专注本土化。”

当然，柳甄时不时做一些出其不意的策划。2015年8月，她在重庆优步车的叫车键上附加了一个功能：只要顾客按了叫车键坐上车后，就能得到附近合作烧烤店提供的羊肉串。这天，重庆一家市民论坛的版主去参加一个诗歌朗诵会，就享受了这个服务。他把在车上美滋滋吃肉串的照片发布出去，一下子引起市民的强烈参与。做活动的一个月里，“坐优步车，吃羊肉串”成了当地市民出行的流行语。

“优步会逐渐成为生活中有趣有用的伙伴，3分钟内出现在你面前接驾，还有各种小惊喜，给你按部就班的生活一点小火花，带你经历一场不平凡的人生经历。”这就是柳甄想做的。

新奇创意，使朋友们把“鬼马”和“天马行空”两个词合并在一起，用“鬼马行空”来形容柳甄鬼点子层出不穷。

到2016年4月，中国“优步”已经在40个城市开展了业务，员工增加到了三百人，市场份额也从2015年的2%提升到了35%。

鬼马精灵也可温润如玉

以前上下班开车的柳甄现在也都叫“优步”了，这缘于她一次乘车的经历。那天她去接一个外地朋友，怕到了车站不好停车，第一次在上海叫了“优步”。

在车上，她见女司机气质不凡，谈吐也非常有内涵。柳甄好奇地攀谈，原来司机是教育系统的公务员，也是一位单亲妈妈。去年她女儿考上大学后，母亲病重，不断请假的她为了照顾母亲，只好辞职做了“优步”司机。

柳甄同情地问：“开车很辛苦吧？”没想到对方笑道：“一点也不辛苦。每月收入加上‘优步的补贴，是原来工资的两倍。最开心的是，现在打开APP就能工作，关上APP就能陪伴家人，它陪我度过了人生中一段最艰难的时光。”

柳甄突然很感动，“实际上，在一个城市，一辆车的平均使用率只有5%。如果这辆车能充分使用，可以同时满足二十个人的出行需求。共享资源除了让闲置资源发挥作用，还能带来传统就业模式的变化。”

2016年3月，柳甄和中国妇女发展基金会合作，依托“她创业”这个品牌，为女性提供创业、就业方面的指导和资源。活动中，柳甄倡导女性车主加入“优步”担任司机，提供一天的义载服务，并将所获车资捐赠，用于各地女性创业和就业项目。

效果出奇得好，活动仅开展三天，全国就有1500名女司机报名。让柳甄惊奇的是，居然还有许多男司机也来报名，他们希望自己的妻子和女性家人加入进来。到了6月底，中国已经有30万女司机在“优步”平台上注册。

对团队的管理也显示了柳甄女性的柔情，公司架构是扁平化的，没有那么多从上而下的制度、各种头衔的高管。

今年“五一”，柳甄到美国总部述职，下了飞机，她习惯性地叫了“优步”。车上，她发现开车的是墨西哥人，而后面两个搭车的一个是西班牙人，一个是荷兰人。柳甄觉得，率先在美国推出的拼车业务，让世界各地的人能凑在一起发生交集，这是非常美妙的人生际遇。回国后，柳甄立即推广“人民优步+”和“优步同行”，并通过和车载电台合作，让乘客在乘车过程中分享心情故事。

为了解决乘客关心的安全问题，柳甄推出了一个安全网，乘客上车后，可以一键把司机、乘客信息、路线分享给自己的紧急联系人。

2016年7月28日，国家交通部发布了放开各类专车服务的公告。一直担心政策问题的柳甄听到消息时，正和朋友陪着两个孩子在游泳。她对朋友说，今年加满了油，2017年自己将要全速、高速前进了。几天后，便传出消息：优步在华业务将与滴滴出行合并，估值350亿美元。

（编辑 赵莹 zhaoyingno.1@163.com）