郭心华　　李克风

(1.东北财经大学 国际经济贸易学院，辽宁 大连 116025；2.中国建设银行 平阴县支行,山东 济南 250400)



图们江地区口岸物流与腹地经济的关系研究

郭心华1李克风2

(1.东北财经大学 国际经济贸易学院，辽宁 大连 116025；2.中国建设银行 平阴县支行,山东 济南 250400)

根据2004～2013年图们江口岸物流和腹地经济指标数据，运用灰色斜率关联度和灰色综合关联度分别分析了吉林省内和省外腹地经济指标与口岸物流的相关性，进一步采用多维灰色模型对全部指标的协同性进行了测度。相关性分析结果表明，腹地经济指标与口岸物流的相关性总体处于中等水平且相差不大。协同性分析结果显示，口岸—腹地系统不具备自我发展能力，并且存在部分不协调因素。据此，文章提出增加口岸过货量的对策。

图们江；口岸物流；腹地经济；灰色关联度；多维灰色模型

地处东北亚核心地带的图们江地区地缘优势明显，是中国、俄罗斯和朝鲜的陆地接壤地带。图们江地区开发项目得到了联合国开发计划署(UNDP)的支持和东北亚六国的积极响应，也获得了政策和资金上的支持，20余年的开发取得了一定成效，国内海陆空立体交通网络基本形成，但与预期目标相去甚远。目前，对图们江地区口岸物流的研究颇多，学者看法莫衷一是。

国内学者对图们江地区物流研究主要是定性分析，如玄东日(2006)[1]、董立延(2011)[2]对图们江通海物流的现状、存在的问题进行分析，并提出相应对策。郭绍墨(2006)认为图们江开发的重点是通道和物流共同建设，而物流建设是图们江合作开发能否成功的关键，并提出增加物流的建议[3]。……