王海燕， 刘 清

(武汉理工大学 交通学院， 武汉 430063)

水上船舶交通事故人为因素致因机理

王海燕， 刘 清

(武汉理工大学 交通学院， 武汉 430063)

人的不安全行为已被认为是造成水上船舶交通事故的主要因素，分析人为因素的致因机理是控制和减少人为因素导致的水上船舶交通事故、提高水上安全管理系统可靠性的基础。对此，从系统工程学的角度出发，分析人为因素子系统的构成；采用系统脆性理论构建人为因素致因机理分析模型，探究船舶安全管理系统的脆性基元(人、机、环境子系统)之间的脆性关系。该研究对预防和降低人为因素导致的水上船舶交通事故具有重要意义。

人为因素；致因机理；水上船舶交通事故；脆性

Abstract: The human error has been generally recognized as one of the main causes in marine navigational accidents. Analysis and research on the accident-causing mechanism of human errors is essential to control and reduce the accidents resulted from human errors on the basis of improving the reliability of navigation safety management system. From the perspective of the system engineering, the human errors are analyzed. The vulnerability theory of complex system is applied to analyze and construct a model of accident-causing mechanism of human errors. The vulnerability relationships between the vulnerable units (human, machine and environment) involved in the navigation safety management system are explored, which is of significance to prevent and reduce the accidents caused by human errors.

Keywords: human error; accident-causing mechanism; marine navigational accident; vulnerability

近年来,船舶运输需求随着经济快速发展和国内外贸易不断增多而越来越大,在创造巨大经济价值的同时，也带来许多重大水上交通事故。根据交通运输部2013年的统计数据，全国共发生运输船舶水上交通事故262起，死亡269人，沉船142艘，直接经济损失3.84亿元。[1]通过分析海事局编撰的2000—2009年《海上船舶交通事故典型案例集》中的174个典型案例了解到，造成事故的诸多因素中，人为失误因素约占74%，航行环境因素约占16%，船舶故障占5%，其他因素占5%。从统计分析看，除少量事故是由恶劣天气和船舶自身结构导致的之外，其他皆是人为因素造成的。

频繁发生的海难事故所带来的巨大人命伤亡和财产损失使人们对人为失误越来越重视。国际航运界从20世纪70年代开始认识到人为因素的重要性，普遍认为人的不安全行为是造成水上船舶交通事故的主要原因。……