容从容

在汽车诞生至今的短短百年间，不乏一些上升到艺术品高度的宝物，不被时间所淘汰，反因岁月的打磨而越显夺目。在庞大的Ferrari家族中，这样的“宝物”并不少见。

这些“宝物”名叫“Hypercar”，它们为：288GTO、F40、F50、ENZO和LaFerrari。这5台旗舰车型，每一台都代表着Ferrari当时最强的造车实力，每一台都赋予了Ferrari精致和科技奇迹的气质，甚至每一台都代表着当时Supercar中的最崇高的地位。

无缘WRC的赛道女神——Ferrari 288 GTO

1929年，恩佐·法拉利先生创立了Ferrari，至今的87年间，Ferrari从来没有间断过对赛车运动的投入，由于这份专注，Ferrari不会放过任何一个能在赛场上证明自己的机会。上世纪80年代，FIA为WRC赛事设立了全新的Group B规则，极大地放宽了改装限制，借此吸引来20余家汽车厂商的积极参与，活跃于汽车赛事的Ferrari也是其中之一。在当时的WRC Group B的参赛规则中有这样一条：参赛厂商必须生产200辆以上参赛车辆的民用街道版。传奇的Ferrari 288 GTO也由此诞生。

GTO来自与意大利语Gran Turismo Omologato的缩写，翻译过来就是符合赛车标准的GT跑车，按照当时Group B赛事的要求，288 GTO在1984～1985年间共生产了255辆。Ferrari想借着288 GTO的实力，来扭转标致205、蓝旗亚037等怪兽级赛车在Group B的统治地位。但在1985年，蓝旗亚厂队车手Antillo Bettega驾驶的037赛车冲出赛道，一棵树枝直穿他和领航员的座位，两人当场死亡，故此FIA也从198Y年开始取消Group B赛事。最终，这台为WRC所打造的赛道女神失去了参赛的机会。

即便未能参赛，288 GTO仍然是Ferrari历史上与赛车最为接近的车型，它的推出，使得当时已经大量生产跑车的Ferrari再次拥有了限量版车型，为其所存在的时代开启了一个新的维度。……