马彩雯，徐燕秋，石晶

(大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028)*



城市轨道交通运营初期客流预测方法研究

马彩雯，徐燕秋，石晶

(大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028)*

为了使预测客流与实际客流更吻合，提出了基于三次吸引的四阶段客流预测法.该方法是以三次吸引范围为基础，分别建立模型对出行发生吸引、出行分布和交通方式划分这三个阶段进行预测，获得城市轨道交通运营初期的客流量.并以大连市202轨道交通延伸线为实例，验证了预测方法的合理性和实用性.

客流预测； 三次吸引； 四阶段法；广义出行费用；LOGIT模型

0　引言

城市轨道交通运营初期的客流预测结果与轨道交通的车辆配置、运营组织、财务测算与评价等直接相关.然而，目前国内大多城市轨道交通开通初期客流预测结果与实际客流存在巨大落差.根据相关资料[1]显示，除2005年南京地铁开通初期客流预测结果比较理想外，其余城市的实际运营客流不到预测客流的25%，长春轻轨的实际客流不到预测客流的10%.预测与实际客流的差异，影响到轨道交通的运营效率和经济效益.因此，选择合理的预测方法对轨道交通运营初期的客流进行预测显得至关重要.

1　预测方法研究

目前，国内主要研究短期和远期客流预测理论和方法，对于城市轨道交通运营初期的客流预测方法研究相对较少.通过查阅相关文献，将已有的轨道交通运营初期的客流预测方法归纳如下：一类是四阶段法[2- 3]，该方法分出行发生和吸引、出行分布、出行方式划分和交通分配四个阶段进行预测，预测结果比较系统、全面，适用于进行过系统的客流调查且相关资料比较完备的城市；……