潘驰，郭志达

(大连交通大学 经济管理学院，辽宁 大连 116028)*



公交涉入程度与出行者交通方式选择行为的关联性研究

潘驰，郭志达

(大连交通大学 经济管理学院，辽宁 大连 116028)*

借用市场营销学中被广泛应用的涉入理论，按照对公共交通工具涉入程度的高低将出行者分类为高涉入群体和低涉入群体，然后应用计划行为理论构造结构方程模型对分类人群进行分析.模型实证分析结果显示，不同涉入程度出行者的交通方式选择行为具有差异性：高涉入程度出行者的交通方式选择行为倾向于理性，低涉入程度出行者的交通方式选择行为则倾向于惯性.可见，交通诱导政策对高涉入群体所产生的效果更加显著.

交通方式选择；涉入理论；计划行为理论；结构方程

0　引言

面对人口城市化及机动车普及化所衍生的城市交通问题，世界各国大都以交通政策或土地使用政策为手段，改善城市交通问题[1].其中，通过低成本的交通诱导策略(如票价优惠、提供公交出行信息等)提升公共交通工具市场占有率，已逐渐受到重视.然而，以往的相关研究种形成了两种截然不同的观点：一种观点认为出行者的交通方式选择行为是理性的，其决策的过程为：问题辨识→信息收集→方案制定与评估，据此选择最佳的出行交通方式[2- 3]；另一种观点则认为交通方式选择是一种惯性的行为，出行者在选择交通工具时主要受到过去行为的影响，若无重大的刺激……