李　晓

（呼和浩特铁路局工务处，内蒙古呼和浩特010000）

高速铁路换轨装置方案研究

李晓

（呼和浩特铁路局工务处，内蒙古呼和浩特010000）

我国高速铁路大修换轨施工中，卸轨、换轨和收轨需要分次完成，更换的新、旧钢轨物料需要留在现场，对高速铁路的行车安全埋下隐患。本方案研究目的在于克服上述不足，在需要优化换轨作业的工法、提高施工工艺、简化施工流程的前提下，提供一种换轨装置，实现从长轨车输送的新长轨直接通过换轨装置放置于轨枕槽内，同时将旧钢轨放置于道心或线路两侧。在一个天窗点内实现卸轨、换轨和收轨一体化施工，从而降低成本支出，提高生产效率，确保施工安全和行车安全。

高速铁路；换轨；一体化施工；换轨装置

我国高速铁路大修换轨施工中，更换钢轨时，先使用长轨运输车将新钢轨预置在线路两侧，再使用换轨设备进行新、旧钢轨的更换，最后使用长轨运输车将道心的旧钢轨收走。完成以上工序至少需要三个天窗点，由于物料一直停留在现场，在这三个天窗点的时间内高速铁路的运行存在安全风险。在整个换轨施工的过程中，由于工作量大，工序复杂，参加作业人员数量大，存在以下问题：（1）施工人员的劳动安全风险大，难以管理；（2）在卸轨、换轨和收轨的过程中，工期长，对施工人员的管理易失控，存在较大安全隐患；（3）用工量大，停留在现场的钢轨物料需要加固而造成成本支出大且作业效率低。因……