李扬，朱红梅，程娟，陈伊翔，余意（湖南农业大学资源环境学院，长沙410128）

长沙市地铁2号线对沿线商品住宅价格的影响

李扬，朱红梅*，程娟，陈伊翔，余意
（湖南农业大学资源环境学院，长沙410128）

研究长沙市地铁对沿线住宅价格的影响有利于探索此种影响的空间效应，为消费者做出购房选择以及为确定房地产征税税率提供具体依据。首先采用时间可达性相等模型，计算了长沙市地铁2号线各站点的影响范围，在此基础上，采用特征价格模型初步分析了沿线1.5km内住宅的价格变化规律，最后对计算值进行了检验。研究结果表明，地铁站点距离CBD越远，影响半径呈现出递增趋势，最大影响范围达3.39km；同时，长沙市地铁2号线开通后对住宅价格呈现正向影响，住宅每靠近地铁站点1km，住宅单价上升15.1％，影响显著。

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轨道交通作为现代城市的公共交通方式具有载量大、效率高、耗能少、污染小等优点，不仅能有效缓解交通压力，同时达到了节能减排的效果；此外，轨道交通运行后其高度的可达性逐步显现出来，在承载巨大客流量的同时也带动了周边产业的聚集和相关服务的需求。

土地作为一切活动的载体加上固有的稀缺性，对轨道交通外部性带来的效益反应更加敏锐，而这一反应则直观的体现在房地产价格上。一般来说，去除市场因素，一条轨道交通平均会为沿线房价带来8％ -20％的涨幅［1，2］，且不同分市场中轨道交通对沿线住宅价格的影响程度差异较大并对郊区段的住房价格提升作用明显［3-5］。……