吴永胜，官　革，邢红亮

（长安大学机械工程学院，陕西西安710064）

基于ANSYS的共振破碎机车架的有限元分析

吴永胜，官革，邢红亮

（长安大学机械工程学院，陕西西安710064）

车架是共振破碎机重要组成部分，是整个车辆承载基体，因此车架在载荷作用下的强度和动态特性设计须满足共振破碎机工作时的工作要求。对车架的承载进行了分析，通过有限元软件ANSYS对车架结构进行强度和模态分析，得到车架在载荷作用下的应力应变图和车架的固有频率、振型图，结果表明设计的车架满足共振破碎机工作时的强度和频率要求。

共振破碎机车架；ANSYS；模态分析

随着水泥混凝土路面的修缮与改建工程越来越多，路面重修质量成为目前急需解决的问题，我国道路重修采取的维修改造措施包括“白加白”、“白加黑”或“白改黑”，但在施工后经常会发生反射裂缝，达不到预想的使用效果［1，2］。车架作为共振破碎机各个总成的承载基体，是共振破碎机的主体部分，车架结构设计直接影响共振破碎机工作时的性能。通过有限元软件ANSYS对车架结构进行强度和模态分析，计算该车架自由状态下的固有频率及振型特性对整车动态性能的影响，为车架结构的优化设计提供参考依据。

1　PSZ600型路面共振破碎机车架的承载分析

共振破碎机车架采用复合式车架，通常由边梁式车架和中梁式车架组合而成或者是边梁式车架承载式一体车架组成，这样可以增加车身的抗扭强度。车架由覆盖承载车身、内连接架、牵引总成和车架连接腹板组成，车架整体尺寸4 320 mm×1 580 mm ×2 040 mm，车架内连接架采用矩形截面梁组合而成［3］。……