周志红

（中联重科股份有限公司，湖南长沙410013）

传动轴的改制设计研究

周志红

（中联重科股份有限公司，湖南长沙410013）

随着工程机械车辆迅速发展，对通用底盘改制需求也与日剧增，以BENZ3341混凝土泵车为例，分析了传动轴改制设计要素，对传动轴的设计或维修有一定的指导作用。

混凝土泵车；传动轴；改制；临界转速

随着现代社会经济、高速公路网的高速发展，带动了汽车工业的蓬勃发展。其中工程机械车辆市场尤为突出，导致对通用底盘改制要求日益增多，而传动轴系统改制成为底盘改制的质量控制重点；同时结合目前绿色制造、再制造行业的兴起，整机供应商均会在原装轴上进行改制，以达到节约资源、减少浪费、保护环境的作用。文中以BENZ3341混凝土泵车为例，讨论底盘传动轴改制注意要素。

1　传动轴改制

目前混凝土泵车行业中，泵送作业状态与行驶状态的切换均采用通用底盘断轴取力的方式来进行，通过增加分动箱的形式实现，如图1所示。混凝土泵车生产制造过程中需对底盘原传动轴系统进行改制，以满足整机性能需求。

图1　传动系统改制前、后示意图

1.1传动轴改制的一般要求

由于泵车底盘采用断轴取力的方式，则传动轴改制均在原装轴上进行：通过缩短或加长传动轴长度，使其满足设计要求。结合图1所示，改装工艺步骤如下：

（1）先将原装底盘传动轴A、传动轴B和传动轴C拆下，并保存完整；

（2）再对传动轴A与变速箱联接法兰部分予以保留，另一端通过缩短或加长轴管方式改装，同时更换法兰盘使之与分动箱法兰相匹配；……