陈　鹏，王小娟，张　娇

（上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地发动机工厂，广西柳州545007）

发动机总装线机械挺柱测量原理及误差分析

陈鹏，王小娟，张娇

（上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地发动机工厂，广西柳州545007）

对于使用机械挺柱的发动机，为了防止气门在热态工作时受热膨胀而导致发动机配气系统的紊乱，需在冷态装配时通过选配适应的气门挺柱，以预留一定气门间隙。对发动机总装线气门挺柱测量原理进行介绍，并分析气门挺柱选配过程中的误差来源，以及如何有效地对误差进行控制。

挺柱；测量原理；误差分析

相较于液压挺柱，机械挺柱以其结构简单、重量轻、成本低、动力损失小及易于维修等特点，被广泛使用于众多车型。通过选配正确级别的挺柱，能够确保发动机冷态时存在一定的气门间隙（见图1），从而抵消发动机运行过程中的热形变，保证配气机构的正常运行。如果气门及其传动件在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动［1］。因此，正确的气门间隙对于发动机配气机构的正常运行起着至关重要的作用。

图1　气门间隙示意图

在发动机总装线，机械挺住选配设备一般由缸盖测量设备、凸轮轴测量设备、挺柱挑选工位及气门间隙复检装置组成。其是通过测量缸盖总成及凸轮轴的相关尺寸，综合计算出挺柱级别，操作人员根据计算结果选取相应挺柱并安装，最后通过复检气门间隙完成的（如图2所示）。……