“长天龙”号三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船

“长天龙”号三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船（见图1）是由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）自主研发设计，并由江苏海新船务重工有限公司承造的全回转起重船舶，船东为长江航道局。该船于2014年10月22日开工建造，2015年6月18日下水，并与2016年3月31日交付使用。

图1　“长天龙”号三峡库区1000t应急抢险打捞起重船

“长天龙”号为钢质全焊接、流线型船体、全电驱、具备动力定位及锚泊定位能力的全回转自航起重船，船尾部甲板设置一台全回转起重机，其最大起重量为1 000 t×36 m（尾固定），530 t×36 m / 600 t×30 m（回转）；尾部设置两台全回转舵桨装置用于推进和动力定位，首部设置侧推装置，用于动力定位。“长天龙”号是承担长江三峡库区应急抢险打捞起重任务的全回转起重船舶，主要用于长江三峡库区应急抢险的沉船沉物起重打捞，兼顾长江中游河段应急抢险打捞的需要。本船需要通过三峡船闸和葛洲坝船闸，具备自航和动力定位、锚泊定位能力。

作为三峡库区服务的应急抢险打捞起重船，由于船宽和高度受船闸通航要求的限制，常规尺度的船型及设备很难满足作业要求，故“长天龙”号在主尺度的选取上充分考虑了长、宽、吃水、限高以及吊重等各种因素的通航限制条件。针对起重机的设计以及舱室的布置都考虑了限高的影响，尾部全回转起重机采用A字架倒放形式，首部首楼甲板以上设一层生活甲板室和一层驾驶室，将驾驶室布置在船舶右舷，而臂架搁置在左舷，满足航行状态下限高18 m要求。……