吴 忠 张 开（泰州口岸船舶有限公司 泰州225321）

单舱万吨重吊船1 000 t联吊试验研究

吴 忠 张 开
（泰州口岸船舶有限公司 泰州225321）

以左舷配备2台450 t起吊机的单舱万吨重吊船为例，分析两个克令吊联合起吊1 000 t载荷的过程。在试验过程中，采用水箱式载荷，通过压载水调节和安装舷侧浮筒提高船舶稳性，研究起吊过程中船舶状态，并对该试验进行总结分析。

重吊船；联合起吊；试验载荷；压载水调节

引　言

近年来，由于国际贸易和海工装备业的迅猛发展，全球航运中对于多用途重吊船的要求逐年增高。起吊机车的起重吨位随之增加，国内船厂关于此类船型也已形成较为全面的建造体系。在航运过程中，重吊船需适应各种复杂的起吊工况，并且其运载货物具有很大的不确定性，因此，要求船舶具有较高的稳性和较大的起重能力。

在多用途重吊船建造完成后，负荷试验是其中最为关键的步骤，而在负荷试验中又分为单吊试验和联吊试验。鉴于联吊试验对操作人员的专业素养和船舶稳性要求较高，通常省略不做，只做单吊试验。本文以泰州口岸船舶有限公司建造的10 000 t重吊船的联吊试验为例，进行分析和研究。

1　船舶主尺度

泰州口岸船舶有限公司为德国船东建造的10 000 t重吊船仅设一个货舱，货舱开口达94.25 m×16.2 m，单舱载重量超过1万吨，是目前全球载重吨最大的单一货舱重吊船；该船配备两台450 t电液驱动的回转式甲板起重机，全部安装在船舶的左舷，通过联吊梁实现联吊，可联吊900 t的货物。……