万新斌（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

某船多机舱辅助设备中央冷却系统设计

万新斌
（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

针对某船多机舱设备的设置情况，对辅助设备中央冷却系统的形式、水系统的设计、中央冷却器的设计、压力、流量调节装置的设计、系统的冗余设计进行分析和研究，形成针对该船的辅助设备中央冷却系统设计方案，并对系统的控制策略进行了介绍。

多机舱；辅助设备；中央冷却系统

引　言

冷却水系统作为船舶动力系统的一个重要组成部分，其作用是为船舶设备运行提供足够的冷却水，以保证船舶在运营过程中各设备处于正常的可控温度范围内［1］。如果船舶动力辅助设备和电站柴油机的低温冷却水均采用海水进行冷却，容易产生管路腐蚀严重、维修工作量大、维护费用高等问题。

船舶中央冷却系统，是采用淡水作为柴油机的低温冷却水，同时对船舶的辅助设备进行淡水冷却，用海水对淡水进行集中冷却的形式。因其具有以下优点：维修简单、费用低、可靠性高、运行安全，尤其是海水管路短、腐蚀少、有利于机舱布置和实现自动控制等，所以日益为军民舰船广泛采用。

1　多机舱辅助设备中央冷却系统简介

某型船设有前主机舱、后主机舱和后辅机舱共三个机舱，并设有前后主电站，分别位于前主机舱和后辅机舱内。由于正常运行过程中的主机转速变化范围较大（进一转速与进五转速相差约300 r / min），同时按主机制造厂要求，主机采用单独的低温冷却水系统。……