贾文佳

在济南“特大城市”规划中，黄河两岸将成为城区扩容的丰要开拓地，这片一直游离在济南城市建设之外的处女地，即将迎来新的发展。古渡口新生、黄河大桥免费、穿黄隧道……黄河从未像今天这样，和济南关系如此密切。黄河古渡：济南的水上历史

古城济南因居济水之南而得名，但上游受黄河渍淤，水势渐渐缓慢，至唐代，东平湖以下改成大清河，1855年黄河夺大清河入海，才开始称济南黄河。据济南市河务局工作人员介绍：“黄河穿城而过的省会城市中，只有兰州市和济南市。”

黄河，历史上频繁改道，自从1855年改道后，便成了阻碍济南发展的一道天堑。在黄河上架起桥梁之前的千百年间，人们要从济南渡过古济水或黄河，唯一的办法就是选择合适的位置，通过船来摆渡。

1930年代，一个日本摄影家拍摄了一幅济南黄河渡口的照片，在照片背后的解说词里，他这样描写道：“眺望黄河两岸，尽是广漠与平芜。黄褐色的泥沙被裹挟在水中，昼夜不停地流动着，也算是一种在别处无法见到的自然奇观。从中国上古神话时代的黄帝起，河上就没有架过桥这样的东西，都是使用团平船样的渡船连人带马一起摆渡的。”

历史上，济南城北最早和最著名的渡口就是泺口。而堰头渡口则是北去各州县的必由之路。元明以来，人们又在城西开辟了捷径，黄冈成为北跨大河的重要驿站。

自济南城北跨大河去京师，齐河是必经之地。然而，无论是泺口渡口还是堰头渡口，都需要绕行。