张治宇，刘新灵，陶春虎，李志农

（1.北京航空材料研究院，北京100095；2.无损检测技术教育部重点实验室（南昌航空大学），南昌330063）

变幅载荷作用下疲劳裂纹扩展研究综述

张治宇1，2，刘新灵1，陶春虎1，李志农2

（1.北京航空材料研究院，北京100095；2.无损检测技术教育部重点实验室（南昌航空大学），南昌330063）

机械结构主要承受疲劳载荷，工程上尤其承受变幅载荷。本文对目前国内外比较常用的变幅载荷作用下疲劳裂纹扩展的模型理论进行了详细地综合分析，大致包括了塑性诱导闭合理论、裂纹尖端钝化理论和残余压应力理论。目前常用的模型单峰或多峰超载疲劳裂纹扩展寿命的预测结果比较理想，但在高载比以及考虑构件厚度效应时误差往往比较大。所有模型均有其依据的理论、成立的前提条件和适用范围，在实际工程应用中应根据不同的条件选择相应的模型。高载比，裂尖大范围屈服时模型寿命预测的准确度问题是今后重点。本文对读者了解模型的使用范围和简化模型以提高其寿命预测的适用性、方便性和准确度，可以提供借鉴。

变幅载荷；疲劳裂纹扩展；寿命预测

0　引言

在现代工业中，航空航天设备、船舶、轨道车辆等大型机械结构和零部件，由于其服役环境的复杂性、载荷历程的多变性，经常承受着交变载荷的作用，因此交变载荷特别是其中的变幅载荷对构件设计和安全性评定具有重要的意义。因为在变幅载荷作用下，疲劳裂纹扩展可能会产生加速或者迟滞，导致预测结果产生较大的误差，从而引起突发性事故，造成生命和财产的损失。……