奚凌云，张鹏飞，李 斌

（1. 中船第九设计院工程有限公司，上海 200063；2. 上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

一种备锚自行更换的可行性方法

奚凌云1，张鹏飞2，李 斌2

（1. 中船第九设计院工程有限公司，上海 200063；2. 上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

船舶营运中各种振动或者不可抗因素会引发丢失锚的现象，而根据规范与港口的要求，船舶在缺锚的情况下是不允许进入航道航行或靠港等的。因此锚的自行更换非常重要。主要对船舶在营运过程中自行更换备用锚进行可行性研究，论述备锚基座的优化设计和安全性、稳定性核算，验证无论在存放状态还是更换过程中备锚、系泊绞车、缆绳以及系泊附件的安全性。此外还介绍了利用母船的锚泊系泊机械设备实现自行更换备锚的操作方法。

备锚基座；优化设计；自行更换；安全性

0　引言

船舶在锚地、港内或遮蔽水域内等待泊位或合适潮位时，需要通过抛锚进行临时停泊或者实现紧急情况下的船舶制动。但是大型船舶由于营运中的各种振动导致锚卸扣松动脱落，或者因其他一些不可抗因素，会引发丢失锚的现象。目前很多港口、码头不允许缺锚的船舶停靠，按SOLAS［1］规范，也不允许缺锚的船舶航行。如需更换锚，则要求助于工程船或者把船停靠于有岸吊的码头，代价昂贵，并且会耽误时间，因此，船舶自行更换备锚将能为船舶营运大大节省费用及时间。本文主要以备用锚固定座（以下称为备锚基座）为基础，阐述备锚基座设计优化，对利用船舶自身设备更换备锚的可操作性、安全性进行论证。……