司 昭，耿元伟，江克进

（沪东中华造船（集团）有限公司开发研究所，上海 200129）

规范与标准

符合冰区要求的LNG船结构加强研究

司 昭，耿元伟，江克进

（沪东中华造船（集团）有限公司开发研究所，上海 200129）

由于冰区航行的特殊要求，为保证船舶的安全运营及人员生命财产安全，冰区航行的船舶设计较普通船舶而言需要考虑更多问题。基于俄罗斯船级社规范，选取 Arc4冰级，进行船体结构设计研究，分析了船体板材与骨材加强后结构质量变化情况。选取与Arc4冰级要求相近的PC7、IA冰级进行对比，对不同规范下相近冰级的计算结果进行比较。比较结果可为开展冰区航行的LNG船设计研发提供参考，具有现实意义。

船舶；冰区航行；冰级；液化天然气船；结构设计

0　引言

随着极地航线运营条件的不断改善和提高，极地航线的货运量呈井喷式增长，世界各国对具有极地航行能力的船舶需求与日俱增，相应的研发工作也迎来了空前的机遇。为保障人员生命和财产安全，极地冰区船舶对船体结构设计提出一系列更为严格的要求和全新的挑战，船舶结构需要进行符合规范要求的冰区加强，同时要具备破冰、抗寒能力，从而满足在冰区航线运营的要求［1］。

冰区航线的运营会带来很可观的经济效益，其发展也非常迅速。目前，国外针对冰区航行船舶的设计开发已经取得了成果，并积累了丰富的技术和经验。各大船级社也根据冰区航行的特点制定了相关的规范，应用较多的是俄罗斯船级社冰级规范、芬兰-瑞典冰级规则（FSICR）以及IACS冰级规范等。……