张志超，黄叶明

（安徽安凯汽车股份有限公司汽车工程研究中心，合肥230051）

发动机智能温控冷却系统在某12 m客车上的应用

张志超，黄叶明

（安徽安凯汽车股份有限公司汽车工程研究中心，合肥230051）

客车燃油消耗量已成为用户购车时的重要指标之一。ATS发动机智能温控冷却系统分别通过气温传感器、水温传感器的感应由电子风扇对中冷器、散热器进行散热，避免了两者风扇功耗的浪费，并达到温度与风扇的线性结合，从而实现功耗低、发动机热效率高的特点。

发动机；智能温控；冷却系统；客车应用

发动机智能温控冷却系统ATS（Auto Temperature control Cooling System of Engine）将发动机冷却系统中的水箱和中冷器独立成两个系统，采用电子风扇分别对两个系统进行冷却，水温高了，冷却水温；气温高了，冷却气温。电子风扇可以实现无级变速，使发动机始终工作在水温90℃～95℃、气温＜50℃的最佳工作状态。下面以苏州伊力发动机智能温控冷却系统ATS为例，介绍其工作原理及在12m客车上的应用情况。

1　 ATS的组成和工作原理

ATS主要由电子风扇、护风罩、散热器、中冷器、控制器、指示灯、电源以及数据采集系统等组成，如图1所示。此外，还增加了诊断口，以便可以及时快速地检查冷却系统的工作状况，以保证冷却系统始终处于最佳工作状态［1-2］。

ATS采用现代冷却设计理念，通过ECU分别控制中冷系统和冷却系统的水、气温度。ECU智能管理系统采用了PWM脉宽调制波控制技术、纯数字化、闭环式系统设计等先进技术。ATS的工作原理：传感器采集散热器进出水、中冷器空气温度的信号，并将信号传递至控制器，控制器依据发动机水套散热率曲线、增压器特性曲线进行分析，以达到控制各风扇转速强度的目的。……