李　艳

(武汉交通职业学院，湖北　武汉　430065)



三峡升船机地震响应分析*

李艳

(武汉交通职业学院，湖北武汉430065)

三峡升船机由钢丝绳卷扬式改为齿轮齿条爬升式后，承船厢与主塔塔柱通过齿轮与齿条相互作用。为了分析承船厢在爬升过程中对齿轮齿条爬升式升船机主体结构地震响应的影响，将承船厢竖直方向的升降运动离散成位于不同高度的工况，依据简化模型与三维有限元模型动力特性相等的原则，建立三峡升船机各个工况的等效二维串联多自由度简化力学模型，进行升船机各个工况的地震响应对比分析。结果表明，承船厢位于塔柱下部时对顶部机房结构地震响应的影响很小，承船厢位于塔柱顶部时，机房楼面的位移响应增大趋势显著。进行齿轮齿条爬升式升船机结构抗震设计计算时，若忽略承船厢位于塔柱顶部的影响，会造成低估升船机顶部机房楼面在地震作用下产生的位移，一定程度上降低升船机顶部机房结构抗震设计计算的安全储备。

三峡升船机；齿轮齿条爬升式；简化力学模型；地震响应

钢丝绳卷扬垂直提升型式的升船机在我国比较多见，技术上较成熟，规模和技术难度都堪称世界之最的三峡升船机最初确定采用全平衡重钢丝绳卷扬垂直提升型式。但为进一步提高三峡升船机的安全可靠度，借鉴国外成功经验，三峡升船机最终改为全平衡重齿轮齿条爬升型式。[1]在我国，齿轮齿条爬升型式在三峡升船机中被首次采用，该型式升船机的承船厢通过齿轮和齿条与塔柱紧密接触并相互作用。……