钟贵，弓宝江，何敬云，张更生

大型绞吸船开挖岩石基槽施工技术

钟贵1，弓宝江2，何敬云1，张更生3

（1.中交天航南方交通建设有限公司，广东深圳518040；2.中交天津航道局有限公司船舶管理分公司，天津300450；3.中交天津航道局有限公司疏浚工程技术实验室，天津300450）

重力式码头岩石基槽开挖具有施工效率低，质量要求高，施工难度大等特点。通过对大型绞吸船直接开挖重力式码头岩石基槽施工技术进行研究，并成功应用于实际工程施工，与传统的炸礁、清礁相比，大型绞吸船直接开挖重力式码头岩石基槽具有施工进度快、质量可靠、安全环保等优势，具有较高的推广应用价值。

大型绞吸船；岩石基槽；施工技术

1　工程概况

某工程拟建靠泊2个7万吨级和1个5万吨级的散杂货重力式码头，码头基槽长600 m，宽15.7 m，设计挖深-16.0 m，超深0.4 m，超宽1.0 m，岩石开挖边坡为1∶0.5，黏性土类及砂土类开挖边坡为1∶2，其余土类的开挖边坡为1∶4。岩石基槽施工具有底宽窄、超深超宽控制严格[1-2]、施工条件恶劣等技术难点。

2　工程地质

根据钻探结果分析，基槽岩石物理力学指标见表1，主要特征描述如下：

1）中风化泥质粉砂岩：棕红色，岩体裂隙较发育，岩芯较为完整，局部破碎。标准贯入试验21次，贯入击数均为N＞50击。

2）微风化泥质粉砂岩：棕红色，岩体裂隙稍发育，岩芯完整呈柱状，局部破碎状。

3）中风化页岩：灰色，坚硬，稍湿，裂隙、层理发育，原岩结构清晰，岩芯较破碎，多呈短柱状、块状。该岩层在整个勘察区分布较为连续。标准贯入试验36次，贯入击数均为N＞50击。……