张育林，冯先导，林红星，于　洋

（中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430012）

无锚板桩新型施工码头结构的设计与应用

张育林，冯先导，林红星，于洋*

（中交第二航务工程局有限公司，湖北武汉430012）

依托以色列阿什杜德港码头项目，在传统施工码头结构难以适用其施工环境的情况下，通过对传统码头结构形式的分析和研究，提出了一种适用于恶劣海况、无覆盖层、陆域狭窄的无锚板桩新型码头结构，有效解决了现场实际难题，快速完成了施工码头建设并推动了主体码头的施工进度。

新型施工码头；无锚板桩；支撑墩结构

结合以色列阿什杜德港码头项目特点，选择施工码头的结构形式。高桩码头难以适应其无覆盖层的地质条件、板桩码头难以适应其狭窄的水域、重力式抛石码头难以适应其恶劣的海况。所以，寻找一种适宜的新型码头结构是本项目施工码头顺利建成和保证主体码头施工进度的关键。

1　工程概况

1.1工程简介

码头项目位于以色列阿什杜德市地中海海域，施工码头位于既有护岸防波堤坡脚处，码头岸线长40 m，码头顶面高程为+2.5 m，前沿底高程为-4.5m。设计靠船等级为2 000 t方驳。

1.2工程特点

1）海况恶劣：季风期最大有效波高可达6m。

2）地质条件差：覆盖层为0～3 t块石。

3）陆域狭窄：根据水深及现场要求，陆域为20m左右。

4）水深适中：码头前沿水深4.5m左右。

5）潮位适中：大潮高潮位+0.38 m；平潮高潮位+0.18 m；平均海平面+0.00 m；平潮低潮位-0.12 m；大潮低潮位-0.22m。

2　结构选型

2.1高桩码头

高桩码头主要由钢管桩基础、梁部结构和面层结构组成[1]，该码头结构形式具有装配性强，施工速度快，稳定性好等优点，同时其透空结构还可有效规避强风浪条件下的反射波对船舶的作用。……