史虎彬，朱武华，韩博文，郑伟涛

（中交一航局第一工程有限公司，天津300456）

长节段钢箱梁吊装临时支撑及精细调位系统应用

史虎彬，朱武华，韩博文，郑伟涛

（中交一航局第一工程有限公司，天津300456）

大吨位长节段钢箱梁调位施工精度要求高、难度大、安全风险较高，通过合理设计初调位系统和精细调位系统，既保证了钢箱梁临时状态下的支撑问题，又解决了长节段钢箱梁的调位问题，同时对调位过程进行了合理优化，总结了调位过程中的注意事项，可为同类工程施工提供借鉴。

钢箱梁；吊装；临时支撑；精调位；墩顶调位系统

1　工程概况

港珠澳大桥深水区CB03合同段东起西人工岛连接桥，西接深水区CB04合同段，里程桩号起于K13+413，止于K22+083，总长8 670m。其中深水区非通航孔桥钢箱梁工程为桩号K13+ 413—K17+633范围内的（5×110+5×6×110）m、桩号K18+783—K22+083范围内的（5×6×110）m等截面连续钢箱梁，共68跨，钢箱梁宽33.1 m，高4.5m。

2　钢箱梁调位系统设计

钢箱梁调位分初调位和精调位。梁段起吊至墩顶上方，通过初调位装置引导落位至临时支座的过程称为初调位。钢箱梁安装后，通过墩顶精调位系统以及牛腿精调位系统对梁的高程以及水平位置进行调整，直至梁段安装线形符合设计线形的过程称为精调位。

2.1初调位系统布置

钢箱梁初调位分为梁底初调位装置和梁顶初调位装置。

梁底初调位装置主要由滑轮、钢丝绳、手拉葫芦、卸扣、初调位吊耳等组成，初调位吊耳安装在墩顶和待装钢箱梁底板上，梁底吊耳通过螺栓与钢箱梁底板栓接，墩顶吊耳固定在墩顶预埋件上，梁底墩顶初调位装置布置如图1所示。……