胡利鸿　莫继良　王东伟　阳江舟　陈光雄　朱旻昊

西南交通大学，成都，610031



沟槽和圆坑织构抑制摩擦尖叫噪声研究

胡利鸿莫继良王东伟阳江舟陈光雄朱旻昊

西南交通大学，成都，610031

在列车制动盘试样表面加工出不同宽度的发散型沟槽织构和不同直径与间距的发散型圆坑织构后，将其与光滑表面进行摩擦噪声对比试验，并利用数值分析方法进行模拟分析，研究织构表面对摩擦尖叫噪声特性的影响及作用机理。结果表明，两种织构表面均能降低摩擦系统高频尖叫噪声，且尺寸分布合理的沟槽织构能明显地抑制噪声的产生。利用数值分析方法能较好地揭示织构影响界面摩擦噪声的机理，即对摩材料滑过织构表面并碰击其棱边时，所产生的作用力能起到主动控制界面摩擦噪声的作用，且能抑制某些特定频率的尖叫噪声的产生。

表面织构；圆坑；沟槽；摩擦噪声；摩擦磨损；主动控制

0　引言

摩擦尖叫噪声是两个物体在一定法向载荷作用下发生相互滑动并引起系统的自激振动而产生的，国际上通常将频率介于(1～20)kHz的噪声称为高频尖叫噪声[1]，其特点是频率高、强度大、影响因素众多、发生机理不明、可重现性差等。摩擦尖叫噪声的存在严重影响各种摩擦系统的可靠性、稳定性以及精度，并导致严重的噪声污染，因此，一直以来都是国内外科学界和工业界研究的热点和难点。

近年来，大多数学者认为摩擦尖叫噪声是由摩擦界面导致的自激振动引起的，因此，抑制摩擦尖叫噪声的根本途径是从摩擦界面入手[2-4]。……