王慧

格力缺的是材料，而银隆恰恰在电池材料和技术上累积了深厚的优势。

“当你拿着格力的手机指挥家里的电器，到家享受格力带来的温度，吃着格力电器煮出来的饭，开着我们的电动车，多美？”董明珠幸福地憧憬。

7月23日，在第二届中国制造高峰论坛上，董明珠为格力多元化的蓝图表明了方向，而“手机、智能装备、汽车”是未来发力的重点。

与董明珠同台出席的珠海银隆新能源有限公司（以下简称银隆）董事长魏银仓，则是董明珠未来发力新能源汽车的合作伙伴。

格力自今年2月底开始停牌，发公告称，公司正在筹划发行股份购买资产事项，交易标的正是银隆。

魏银仓对《财经国家周刊》记者表示，格力造车并非跨界，在外界人看来可能是跨界造汽车，美国有通用和福特，但他们并没有造出来特斯拉，在中国也会一样，因为电动车的核心是电器，而格力电器已经有几十年的人才积累、技术积累、资本积累、品牌积累，几万制造电器的员工，都是制造电动车的优秀工程师。

董明珠也在多个场合表示，之所以和银隆合作，主要是看上了银隆的核心技术。

钛酸锂强势逆袭

此前，国内主流的客车用动力电池普遍采用三元锂和磷酸铁锂电池，今年年初，三元锂电池由于安全性问题被“暂时叫停”，前景扑朔迷离;而绝大多数采用磷酸铁锂电池的电动汽车“不敢”进行快充快放，只能采用慢充的形式，严重制约了车辆运行效率。

近几年，钛酸锂电池开始进入新能源行业的视线，这种电池可以实现6分钟快充放、循环使用次数可达2.5万次以上，在经济性上明显优于传统磷酸铁锂电池。……