刘学伟，何其伟，楼京俊，李海峰，杨庆超

（1.海军工程大学 动力工程学院，武汉 430033；　2.船舶振动噪声重点实验室，武汉 430033）



轴系校中状态对艉轴承力传递特性影响

刘学伟1，2，何其伟1，2，楼京俊1，2，李海峰1，2，杨庆超1，2

（1.海军工程大学 动力工程学院，武汉 430033；2.船舶振动噪声重点实验室，武汉 430033）

船舶轴系的弯曲振动通过艉轴承传递到船体引发船体艉部振动并产生噪声，是影响船舶舒适性和安全性的主要因素之一。船舶轴系由于较大的自重和出于对轴承保护的原因必须进行轴系校中，校中过程中轴承垂向位置的变化将会改变各轴承所受载荷，继而改变轴承刚度，影响轴系振动特性及轴承处的力传递特性。为此，利用传递矩阵法建立轴系校中和弯曲振动模型，对一轴系实例分别进行直线校中和以艉轴后轴承静载最小为目标的优化校中，求得两种不同校中状态下各轴承处受力响应，研究发现两种校中方式低频段相差微小，在高频段有明显区别。

振动与波；船舶轴系校中；弯曲振动；轴承传递力；传递矩阵法

为了使各轴承负载在一定的合理范围内，必须对船舶轴系等多跨旋转机械轴系进行校中，改变各轴承的静态垂向高度，使轴系敷设成一条曲线，以使各轴承的静态受力不超过规定值［1］。但这种各轴承中心不对中状态，将会对轴系运转过程中的振动特性带来影响。

夏志鹏认为多跨轴系在旋转过程中实际处于动平衡状态，轴颈高度不断发生改变，其建立了非线性动力学模型，并对此进行了求解［2］。……