高秀荣

（中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司）

汽车轮毂轴承承受着地面给车轮的径向和轴向载荷，是保证汽车安全、平稳与可靠行驶的重要安全部件。如何保证选取的汽车轮毂轴承能够满足汽车运转要求并具有长寿命，需要设计者充分掌握轮毂轴承的结构型式、特点、寿命计算及寿命的影响因素，合理选取轴承的结构型式和型号（大小）并正确设计轴承的配合和安装等。因此，文章对轿车轮毂轴承的结构型式、特点、寿命计算及影响寿命的因素进行了相关介绍。

1 轮毂轴承的结构型式应用特点

1.1 零代轮毂轴承

早期应用于轿车的零代轮毂轴承通常有深沟球轴承和单列圆锥滚子轴承，如图1所示。在一侧桥轴上布置大小不一的内外2个轴承，如图2所示。

图1 零代轮毂轴承结构示意图

图2 零代轮毂轴承在桥轴中的应用示意图

深沟球轴承承受侧向力能力差，由隔套轴向尺寸精度控制轴承游隙，可用于较轻的车辆（轴荷低于500 kg），早期应用于轻微型轿车；圆锥滚子轴承承载能力强，早期也广泛应用于乘用车，但按上述布置应用于桥轴，两圆锥滚子轴承需主机厂精准地调整紧固螺母的拧紧力矩来控制轴承间隙，加之乘用车车速较高，一旦轴承间隙调整不当，会导致断轴和掉轮等危险，因此在轿车上应用越来越少，现两单列布置的圆锥滚子轴承主要应用于卡车。

1.2 一代轮毂轴承

较广泛应用于乘用车的一代轮毂轴承包括双列角接触球轴承和双列圆锥滚子轴承，如图3所示。……