温保岗 王家玉 杨 磊 王美令 康乃正

（1.大连工业大学机械工程与自动化学院;2.大连交通大学机车车辆工程学院;3.浙江兆丰机电股份有限公司）

0 引言

双列圆锥滚子轴承的内外圈均具有锥形滚道，且内圈为分体式结构的一对圆锥滚子轴承，能承受较大径向负荷和双向轴向负荷，广泛应用在轨道车辆轴承、风电主轴、驱动桥主减速等领域。双列圆锥滚子轴承内圈为分体式结构，设计加工过程中，两内圈滚道直径与锥角尺寸难免存在偏差，使得内圈端面间存在间隙，间隙存在偏差。在承受外载荷作用时，内圈间隙使得滚动体载荷分配等产生变化，直接影响轴承内部接触力学和整体刚度特性。因此，开展双列圆锥滚子轴承内圈端面间隙对其力学性能影响具有重要的研究意义和工程实用价值。

国内外学者对圆锥滚子轴承接触力学和刚度特性展开较为系统且大量的研究。Bercea[1]运用了拟静力学的研究方法，建立了双列圆锥滚子轴承力学模型。分析了不同外载荷对轴承接触载荷及刚度的影响；罗继伟[2]建立了轴承内部的接触应力数值求解计算模型。得到双列圆锥滚子轴承的载荷分布规律及接触应力大小；王彦伟[3]使用切片方法对单个滚子滚道接触进行数值计算，并以此为基础对圆锥滚子轴承进行总体接触受力和变形分析。根据变形协调和力平衡条件，建立了圆锥滚子轴承接触分析的数学模型；Creţu S[4]研究了圆锥滚子轴承在承受不同的轴向载荷和不同转速工况下轴承内部的载荷分布规律。……