重庆长安民生物流股份有限公司 / 段成琼 曹旭

智能化轮胎总成排序系统设计

重庆长安民生物流股份有限公司 / 段成琼 曹旭

本文针对传统轮胎总成排序作业模式的问题点进行分析，重点关注作业效率和错配率两个评价指标，提出了智能排序系统解决方案，并在2个项目点进行实地应用。通过大量基础数据收集和分析，验证了该方案在效率提升和错配率降低两方面取得显著成效。

JIT配送、轮胎总成、智能排序

当今乘用车工厂柔性化生产方式愈来愈普遍，通常一个工厂布局2条生产线，完成4～8种车型生产；每种车型按配置衍生出的轮胎规格为2～3种。因此，3PL（第三方物流服务商）在提供轮胎配送时，要完成高达20种规格的排序作业。轮胎总成采用典型的JIT配送模式（Just In Time，意为按需配送，生产线边保持零库存），一旦出错将导致整条生产线停线。同时，随着工厂新车型尤其是大尺寸SUV的不断导入，使得轮胎总成配送问题成为排序配送中较难解决的突出问题之一。

一、传统排序作业模式

1.作业流程

传统轮胎排序作业几乎完全由人工完成，基本步骤如下：

（1）获取作业计划：通过主机厂ERP系统，获取配送计划，生成《排序单》；

（2）捡料作业：捡料人员用叉车将不同型号轮胎总成，由托盘存储区捡配至排序作业区域；

（3）排序作业：排序班组依据排序单次序，将托盘内轮胎总成一个一个地由人工搬运至排序料架内（图1）；

（4）配送作业：将排序料架放入转运车，由转运车运输至工厂生产线对应工位，按生产节拍喂料，喂料完成收集空料架并返回，完成配送作业。……