谭佳丰

（中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京　100081）

基于货车TPDS系统的铁路客车动力学性能分析

谭佳丰

（中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京100081）

货车运行品质轨旁动态监测系统（TPDS系统）提供了一种新的轮轨力测试方法，其利用整体框架结构检测平台不间断测量铁道车辆轮轨力，并对车辆运行状态进行综合评判。本文利用既有货车TPDS系统的高平顺平台，对青藏线部分客车轮轨力进行测试分析，推算出青藏线客车的脱轨系数及分类特征点，并结合客车的运行特点，对青藏线客车运行状态进行了初步评判，找出需要重点关注和追踪的列车，从而利用货车TPDS系统对客车动力学性能进行了探索性研究。

TPDS系统；铁路客车；轮轨力；脱轨系数；动力学性能

列车在线路上运行时应具有良好的横向稳定性，在低速至最高速度范围内不容许发生蛇行失稳。如发生剧烈蛇行失稳，会产生很大的横向轮轨作用力，对线路造成破坏，甚至会出现脱轨事故，严重影响运行安全［1］。因此，铁道车辆的动力学性能一直是铁道车辆研究的重点［2］。

近年来，基于轮轨力测量的货车运行品质轨旁动态监测系统（TPDS系统）在全路安装、运用，使得铁道车辆动力学性能的地面监测技术有了很大的发展［3-4］。货车TPDS系统提供了一种新的轮轨力测试方法，利用设在正线轨道上的整体框架结构高平顺检测平台，实时测量并评估列车轮轨间的横向力、垂向力及其导出参数，从而实现对列车运行时动力学性能的监测［5-7］。……