张元海（粤水电轨道交通建设有限公司，广东 广州　510610）

盾构穿越溶腔施工技术

张元海
（粤水电轨道交通建设有限公司，广东 广州510610）

以穗莞深城际铁路施工过程中盾构突遇溶腔处理为案例，总结了盾构突遇溶腔的施工技术。首先采用超前探孔结合数据影像采集处理，探明了盾构前方异常段落的地质情况；然后根据已探明的溶腔体的分布、稳定状况和内环境条件，分别采取直接通过、填仓填腔、砂浆填充等方法；最后将盾构机进行预抬头处理，小扭距、小推力掘进，同时进行三次注浆及地面监控量测，使地面沉降量可控，对地表建（构）筑物影响小。该施工技术适用于城际轨道交通隧道上方建筑密集环境下的盾构隧道工程。

盾构隧道；溶腔；探测；处理；施工技术

在轨道交通建设过程中，因为城镇发展水平较高，轨道交通隧道工程经常下穿重要交通、工业、民用建筑物；同时，受地质勘探深度影响，地质勘查无法做到全覆盖，只能通过隧道两侧加密地质探孔的方法来定向反映盾构区间地质情况。隧道在掘进过程中容易遇到一些未探明的溶洞、溶腔；盾构施工时，一旦顶穿溶洞、溶腔，有可能造成突水、突泥及盾构陷落等工程事故，同时对地面建筑物造成一定破坏，产生较大的不良社会影响。

现有的溶洞、溶腔一般采用地质垂直钻探、红外探测、TSP、地质雷达、超前水平地质钻孔等探测技术，探明溶洞、溶腔边界及填充物质等。地面一般采用注浆超前预处理。……