刘　　玮，杨安民，傅金阳，阳军生（.广东华隧建设股份有限公司，广东 广州　　5060；.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙　　40075）

广佛城际铁路小净距大直径盾构隧道后行线掘进对先行线管片的影响

刘玮1，杨安民2，傅金阳2，阳军生2
（1.广东华隧建设股份有限公司，广东 广州510620；2.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙410075）

对广州至佛山城际铁路小净距大直径盾构双线隧道施工过程中管片的变位进行了现场监测与数据分析，探讨了后行线施工引起的先行线管片的变形特性。结果表明:先行线管片附加水平位移与自身变形随后行线盾构掘进都经历了“微量增加、明显增加、突变、回缩直至稳定”4个阶段，离后行线越近位移量越大；浅埋小净距条件下，对后行线施工扰动的敏感程度先行线管片上部区域比下部区域高；后行线盾构刀盘开挖阶段比拼装管片阶段对先行线管片的扰动作用大。

小净距隧道；大直径盾构；先行线；管片；变位；实测分析

盾构法作为一种快速、安全、对外界环境扰动小的施工方法，目前在城市轨道交通建设中已获得广泛应用。采用盾构法施工的隧道多为并行隧道。由于受周边地下建（构）筑物的影响，或者为了满足线路规划设计的要求，有时两条隧道的净距小于规范限制的最小值6 m［1］。小净距条件下，如何控制后行线施工对先行线的影响，确保先行线的安全稳定，是盾构隧道设计施工需重点解决的问题。

国内外学者针对小净距平行盾构隧道施工相互影响问题进行了大量研究，研究手段以理论分析、数值模拟及模型试验为主。……