吴琼　李卫兵　舒洁（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥 230601）



低速滑行停机节油技术研究

吴琼李卫兵舒洁
（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥 230601）

【摘要】在传统起停系统与智能换挡提示系统基础上，通过增加安全滑行停机逻辑判断、制动与转向安全控制策略、空挡提示策略、人机交互界面完成了低速滑行停机系统的设计、匹配标定与试验验证。NEDC循环测试结果表明，采用该方案可实现整车节油，且停机车速越高，节油效果越好。研究了低速滑行停机节油技术对整车驾驶性能、整车排放性能、OBD诊断功能的影响，并进行了重新标定与验证，试验结果表明，各项性能均满足要求。

主题词：低速滑行停机节油率驾驶性排放性能OBDNEDC循环

1　前言

由于节能与环保越来越受到重视，乘用车油耗法规也不断更新与完善。为此，各主机厂都在研究与应用整车节能新技术，如怠速起停功能［1，2］、换挡提示功能［3］、智能发电机、低滚阻轮胎等。

研究发现，车辆低速滑行过程中驾驶员松开油门踏板，发动机仅需要维持自身运转，其消耗燃油却并未做有用功。为此，本文在传统起停系统与换挡提示系统的基础上，通过增加低速滑行控制策略、电子真空泵制动安全策略、转向安全策略、人机交互等开发了一种低速滑行停机节油技术，研究了该技术对整车油耗、驾驶性、行车安全性、排放与OBD等方面的影响，通过控制策略与硬件的配合使该技术达到量产化条件。

2　NEDC循环燃油消耗的微观分析