李永伦白雪梅　李克健刘卫林高海洋（.中国神华煤制油化工有限公司上海研究院，上海 008；.中国汽车技术研究中心，天津 300300）



调和煤制油在柴油机上的尾气排放性能试验研究

李永伦1白雪梅1李克健1刘卫林2高海洋2
（1.中国神华煤制油化工有限公司上海研究院，上海 201108；2.中国汽车技术研究中心，天津 300300）

【摘要】为配合车用煤制柴油油品开发，在装备可满足国Ⅳ排放的DOC+POC后处理系统和SCR后处理系统的柴油发动机上，测试3种煤制调和柴油及国Ⅳ、国Ⅴ石化柴油在法规要求的ESC、ETC、ELR循环下的排放性能。结果表明，煤制柴油DY-1整体排放性能表现最好，相对于GBⅤ柴油在NOx方面降低6.7%，在PM方面降低15.9%；同一油品在两类后处理发动机上的NOx排放整体趋势大致相同，且硫含量对颗粒物的排放影响较大。

主题词：柴油机煤制柴油排放性能

1　前言

近年来，国家对雾霾天气等环境污染问题的治理越来越重视，为此机动车排放标准也不断提高，其直接推动了发动机技术、后处理技术以及油品性质的改进与开发。然而相对于前两者，油品性质的提高在发动机降低排放方面有很大空间。我国富含煤炭资源，近年来也加大了对煤制油技术的研究［1］。神华集团将开发的直接液化油与生产的间接液化油两种燃料进行调和，发挥各自的优点，从而使得调和煤制油全面满足车用柴油理化要求。

本文在装备SCR后处理系统的国Ⅳ排放重型发动机和装备DOC+POC后处理系统的国Ⅳ排放轻型柴油发动机上，分别燃用国Ⅳ、国Ⅴ石化柴油和3种调和煤制油，测试其在法规要求循环下表现的排放性能，并分析5种油样以及相同油样在不同类型发动机上排放性能的差异。……