潘坡（泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201）



汽车内水切密封条振动异响研究

潘坡
（泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201）

【摘要】为寻找内水切密封条异响的根源，结合物理模型及振动微分方程分析了异响机理，概括了控制异响的3种手段。运用DFSS方法，识别出解决异响的机会和锁定研究对象，定义了客户要求及对应的工程指标，并通过市场上主流品牌的设计对标归纳出异响的控制因子，考虑钣金、内饰板和玻璃的制造偏差，利用FEA工具评估了系统在玻璃升降激励下的位移变化量，找到了消除异响的稳健设计，经验证证明，解决方案有效。

主题词：六西格玛设计内水切密封条异响摩擦振动稳健性

1　前言

随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高，轿车用户对产品的感知质量和使用舒适性要求越来越高，振动异响成为衡量汽车品质的一项重要指标［1］。异响是指非正常、不必要的声音，这些声音令乘客感到厌烦、不安或不愉悦［2］。

密封条系统是汽车不可缺少的组成部分，承担着消除异响的功能。然而，各类与密封条相关的异响问题已成为主机厂及供应商需要共同面对且亟待解决的难题［3］。大量的异响发生在汽车制造和使用过程中，传统的发现问题再解决的方式带来了较大的返修费用和不良影响［4］。在设计开发的前期，从异响的根源出发，利用先进的设计方法、稳健的开发优化方案是攻克异响的关键。

2　异响机理讨论

本文讨论车门玻璃与内水切密封条之间的异响问题，玻璃升降过程中与密封条表面相互摩擦振动发出的吱吱声属于Squeak摩擦振动异响。……