于春涛

(中铁十八局集团有限公司，天津 300222)



深水钢套箱围堰优化设计及施工实践

于春涛

(中铁十八局集团有限公司，天津 300222)

摘要：钢套箱围堰在桥梁深水基础施工中应用广泛。依托新建沂沭铁路南古沭河特大桥工程，结合其工程地质条件制定了双壁钢套箱围堰施工方案，并在传统设计和施工工艺基础上进行了优化设计，达到了大部分钢套箱材料可循环利用的目的，经过现场施工实践证明该优化设计安全可靠、经济实用和施工便捷。为深水基础钢套箱围堰设计和施工提供有益的借鉴。

关键词：深水基础；钢套箱围堰；优化设计

现代工程水中基础施工通常可采用围堰法进行，水深在5～6 m以下的情况，可采用普通钢板桩围堰进行施工，水深在6 m以上的深水基础通常采用钢套箱围堰技术施工。钢套箱围堰具有强度高、刚度大、结构安全可靠等特点[1，2]，因此，在深水桥梁基础施工中钢套箱围堰的应用越来越广泛。本文结合沂沭铁路南古沭河特大桥14#～25#墩承台施工，阐述钢套箱围堰的优化设计思想，即部分钢套箱围堰通过调整尺寸大小可循环使用，并通过模拟计算和工程实践证明该钢套箱结构安全、实用、施工便捷。

1 工程背景

南古沭河特大桥全桥长457.8 m，上部结构为14×32.6 m预应力混凝土简支梁，墩身采用变截面，全桥孔跨结构的布置形式为单线32.6 m简支T梁，基础及墩台形式为单线T型桥台，采用单线圆端型实体桥墩。水中墩为13#～27#计15个，均为低桩承台钻孔灌注桩，桩径为1.25 m。……