秦永涛，郑小萍，李　伟，吉展阳（西安航天动力试验技术研究所，陕西西安710100）



低温液氧容器容积标定方法探讨

秦永涛，郑小萍，李伟，吉展阳
（西安航天动力试验技术研究所，陕西西安710100）

摘要：根据液氧/煤油发动机地面试验特点，比较低温容器容积标定的不同方法，基于容量比较法，确定液氧/煤油发动机地面试验低温容器容积标定方法。通过建立液氧/煤油发动机地面试验低温容器容积标定系统，结合温度与密度对数据进行修正，获取准确低温容器容积，为提高液氧流量测量精度奠定基础。标准定后对容器内表面进行清洗，避免多余物进入试验系统，保证试验系统可靠性。

关键词：流量测量；容积标定；数据修正

0　引言

我国新一代120 t大推力、无毒无污染高压补燃液氧/煤油发动机主要用于新一代运载火箭。液体火箭发动机地面试验是考核发动机性能、验证设计方案合理性、验收发动机的重要手段。120 t液氧/煤油发动机双机并联试验时液氧额定质量流量约580 kg/s。新一代CZ-7火箭一级使用2台120 t液氧/煤油发动机，按照运载火箭一级发动机工作时间170 s计算，液氧流量不确定度由1%降低到0.5%，大约可减轻火箭推进剂加注量493 kg，可以增加 （100～500）kg的微型卫星1台，从而不仅优化了火箭总体结构，而且提升了箭体效益，增加了运载火箭竞争力［1-3］。

液氧/煤油火箭发动机试验中，采用低温涡轮流量计测量液氧体积流量，由于涡轮流量计一般采用实验室水校准，与真实低温介质存在较大差异，且现场安装环境条件和计量条件不同，特别是流量计低温结构变形的影响，导致涡轮流量计体积测量值出现较大的系统误差。……