谢武申

陪同邓大姐看望“二七”厂女工

谢武申

去年秋天，我从北京到上海拜望《世纪》杂志社的同志，往返乘坐快捷而舒适的“动车”，思绪不禁闪现出我国铁路运输从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车、磁悬浮机车和高速机车的发展历程，也不禁回想起45年前我在“二七”厂参加试制第一代内燃机车的情景……

周总理支持试制内燃机车

1970年，周恩来与邓颖超同志在中南海西花厅

长辛店的北京“二七”机车车辆工厂，是一家历史悠久的修理蒸汽机车和货车车厢的大型工厂，原名北京长辛店机车车辆厂，后为纪念“二七”大罢工而改为今名。该厂是在“文化大革命”中，由中央警卫部队（即8341部队）军管的“六厂二校”之一。这“六厂二校”是毛泽东主席亲自抓的“点”。毛主席的秘书徐业夫、卫士长王宇清，周恩来总理的三位秘书周家鼎、赵茂峰、赵炜和机要干事邓东来，李先念副总理的秘书徐贵宝，李富春副总理的秘书贺光辉，中央警卫团的武健华（时任副政委，后为政委、中央警卫局副局长，抓捕“四人帮”的主要指挥员之一）等都先后在军宣队工作。

1970年8月初，我有幸成为该厂军宣队的一名成员，先后担任过机车系统的部件车间和附属品车间（当时称“车间”为“连队”）军代表。王宇清和贺光辉先后担任机车系统的“片长”（军宣队内部也称排长），是我的直接领导。

我来之前，工厂已经开始试制3000、6000马力的内燃机车。在厂里分配给附属品车间的攻关任务中，有一项是试制“针阀”和“针阀体”。