王天玥，孟凡磊

（1. 大连理工大学 船舶工程学院，辽宁大连 116023；2. 海油发展安全环保分公司，天津 300456）

基于大变异遗传算法的直升机甲板组合优化

王天玥1，孟凡磊2

（1. 大连理工大学 船舶工程学院，辽宁大连 116023；2. 海油发展安全环保分公司，天津 300456）

建立了基于FORTRAN与ANSYS交互的结构优化模式，并通过大变异操作，避免了遗传算法自身出现“早熟”的现象。在此基础上，以FORTRAN编写的大变异遗传算法程序作为优化平台，将ANSYS结构重分析得到的数据作为约束条件与优化平台交互，对某渔船的直升机甲板结构进行了静力和频率的组合优化，降低了甲板结构的重量。

直升机甲板；结构优化；大变异遗传算法；离散变量

0 引言

在生产生活和军事防御中，人们需要建造不同种类的结构物，例如巨型游轮、大型客机和航空母舰等。在设计这些结构时，工程师总是希望把它们设计的尽可能的“优”。在20世纪60年代前，由于结构设计的改进缺乏系统的指导方法，加上没有能够高效进行结构分析的计算工具，结构优化设计通常依靠工程师们积累的经验缓慢进行。1960年，Schmit［1］在结构优化首次中采用数学规划理论，同时采用有限元方法对结构进行分析，研究了多种受力情况下结构在弹性范围内重量轻量化的问题，形成了优化模式的基本雏形，标志着现代优化新模式的出现。

近年来，船体结构设计的优劣不仅直接影响船舶的综合性能和经济效益，而且由于不合理的结构设计引发的船舶故障或事故屡见不鲜，造成了不必要的经济损失，且因此优化设计在船体结构设计中具有重要的工程意义。……