吴昱东，李人宪，丁渭平，康　强，杨明亮，向　伟

（1.西南交通大学 机械工程学院，成都 610031；2.Department of Mechanical Engineering,KU Leuven,Belgium 3001；3.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）



基于半轴扭转刚度调校的新型微客轰鸣声治理

吴昱东1,2，李人宪1，丁渭平1，康强3，杨明亮1，向伟1

（1.西南交通大学 机械工程学院，成都 610031；2.Department of Mechanical Engineering,KU Leuven,Belgium 3001；3.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

摘要：针对传动系扭振引致的新型微型客车内轰鸣声问题，以某型国产前置后驱新型微型客车为研究对象，建立传动系扭振理论分析模型，获取微车传动系扭振特性。运用传动系扭振测试分析结果对理论分析模型的有效性进行验证，并在此基础上开展关键部件扭转刚度对微车传动系扭振模态的影响规律研究，充分挖掘传动系部件参数设计上的抗扭振潜力。提出通过调校驱动半轴扭转刚度实现微车传动系扭振问题治理的方法，并设计针对性实验对该方法进行验证。结果表明：适当降低驱动半轴扭转刚度，可以有效减小微车传动系扭振，进而降低车内轰鸣声，提升车内声振舒适性。

关键词：声学；驱动半轴；扭转刚度；扭振；新型微客；轰鸣声

2013年以来，国内传统微车市场开始持续走低，而新型微客（又称低端经济型MPV）却逆势上扬，凭借其小排量、低成本、多功能的显著特点，不仅没有受到传统微车销量下降的直接影响，还呈现出了销售异常火爆的局面，已逐渐成为微车产业的支柱[1,2]。随着微车由载货型向载客型及多功能型车的快速发展，人……