王铃燕，丁渭平，刘丛志，向　伟，张闻见

（西南交通大学 汽车工程研究所，成都 610031）



汽车减振器非圆截面节流孔节流特性分析

王铃燕，丁渭平，刘丛志，向伟，张闻见

（西南交通大学 汽车工程研究所，成都 610031）

摘要：以某乘用车后悬架双筒充气式液压减振器为研究对象，采用一维和三维仿真相结合的方法建立考虑减振器摩擦力、橡胶衬套和减振器泄漏等因素的减振器性能分析模型。对减振器中存在的非圆截面节流孔在一维模型中的模拟进行探讨，同时探讨阀片变形对阀片缺口节流特性的影响。通过仿真结果与实验结果的对比可知，采用三维仿真获得的压降-体积流速定义非圆孔的方法，对减振器中非圆孔的节流特性进行研究是切实可行的，所建立的双筒充气式液压减振器精细化模型可很好地模拟减振器的动态特性。

关键词：振动与波；减振器；AME Sim；精细化模型；非圆截面节流孔

减振器是车辆悬架系统的重要组成部分之一，其性能直接影响车辆的操稳性与行驶平顺性[1，2]。对于目前应用最为广泛的双筒式液压减振器，开阀前阻尼力主要由油液流经流通阀、活塞、底阀及压缩阀片上的常通节流孔（包含圆孔与非圆截面节流孔）

为能较真实地模拟减振器动态特性，利用一维软件AME Sim建立双筒充气式液压减振器的仿真模型时，探讨了非圆孔在一维模型中两种等效方法（即采用三维仿真获取非圆孔压降—体积流速特性，并将其导入一维中定义非圆孔的方式和采用半经验公式定义非圆孔的方式）的区别。……