彭　涛，周　亨，田振勇

(1.重庆工业职业技术学院，重庆 400074；2.重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074）



盘式制动器NVH性能的时-频域耦合仿真方法

彭涛1，2，周亨2，田振勇2

(1.重庆工业职业技术学院，重庆 400074；
2.重庆交通大学 机电与汽车工程学院，重庆 400074）

摘要：汽车制动时的NVH性能对于乘车舒适性和防治环境噪声污染具有重要意义。目前常规的仿真方法为复特征值（CEA）法，通常CEA法比实际测试出现的制动尖叫频率点更多，容易造成误判。为此，提出采用时-频域耦合动态仿真方法对盘式制动器的NVH性能进行分析。基于有限元平台ABAQUS，根据国际噪声测试标准SAE J 2521规定的工况，分别采用CEA法和时-频域耦合仿真方法，对制动器的非稳态响应进行了分析，得到了制动器的加速度-频率响应曲线以及制动尖叫的频率点；将时-频域耦合仿真及CEA仿真结果与测试结果进行比较，结果表明：传统的CEA仿真得到的的尖叫频率值过多，相比之下时-频域耦合仿真得到的结果与测试数据更为吻合，能够更精准地预测制动器的尖叫噪声频率值。

关键词：振动与波；盘式制动器；NVH；时-频域耦合；CEA；制动尖叫

振动和噪声是车辆舒适性的重要指标，汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全，因此汽车生产厂商和零部件供应商为避免和降低振动噪声做了大量工作[1，2]。此外，近年来

重庆交通大学研究生教育创新基金（20130131）

事车辆振动与噪声工作。

E-mail:huangpt0409@163.com城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染现象也日益突出。……