巢万里，李冬霞

(1.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015；2.山西省交通职业技术学院，山西 太原 030031)



行车速度对半敞开式公路隧道自然通风的影响

巢万里1，李冬霞2

(1.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015；2.山西省交通职业技术学院，山西 太原 030031)

摘要:采用ANSYS中的FLUENT版块，综合考虑隧道长度和通风口面积等影响因素，在通风段布置方式相同的情况下，通过改变行车速度的快慢，进行多次对比计算，研究分析隧道静压、动压及风速的变化情况。研究结果表明：随着行车速度的增加，隧道内流场静压动压和风速等极值增大，且波动幅度增大；随着行车速度的增加，行驶车辆的影响范围逐渐增大。尤其当车辆行驶在通风段中时，通风口之间的对流作用随着车辆行驶速度的增加逐渐加大，对流场的影响范围也显著增加；在通风段布置相同时，随着行车速度的增加，自然通风效果变好。当车速大于30 km/h时，隧道内的静压、动压和风速均出现大幅度的变化，满足自然通风的要求；当行车速度小于30 km/h时候，需要进行局部机械通风。

关键词：自然通风；半敞开式城市隧道；行车速度；静压；动压

行驶在隧道内的车辆具有一定的速度和断面积，会造成隧道内尤其是车体周围空气的流动，这种由车辆运动所引起的隧道气流运动产生的交通通风力为“活塞风”。当沿隧道前进方向的上方(或侧壁)间断设有通风孔与外界大气连通时,隧道内部的气流运动必将在通风孔产生相应的压力,使得通风孔产生排出或吸入气流[1-2]。……