钟东， 唐永圣

(1. 南京长江隧道有限责任公司， 江苏 南京 211800;2. 苏州大学 城市轨道交通学院， 江苏 苏州 215137)



分布式光纤传感监测盾构隧道收敛变形研究

钟东1， 唐永圣2

(1. 南京长江隧道有限责任公司， 江苏 南京 211800;2. 苏州大学 城市轨道交通学院， 江苏 苏州 215137)

摘要:收敛变形是表征盾构隧道结构健康、安全的重要指标，利用现有技术对其实施大规模监测存在困难。为此，引入先进的分布式光纤传感技术，建立盾构隧道收敛变形的监测方法。首先，基于传感技术特点和隧道监测特征，提出长标距光纤传感器的封装结构，试验验证了其优良的应变传感性能。然后，建立应变反演收敛变形的理论方法。最后，通过室内足尺模型试验对提出的方法进行了验证。结果表明：文中提出的方法可准确评估盾构隧道的收敛变形，其精度满足工程管养的需求；同时还表明：管片接缝变化对收敛变形的影响大，在实际监测中应优先满足接缝处变形的监测。考虑到分布式光纤传感在传感距离、稳定性和耐久性等方面的优势，本方法具有广阔的应用前景。

关键词：盾构隧道；收敛变形；分布式光纤传感技术；结构健康监测

近年来，为了解决城市交通拥堵的问题，我国各大城市开始大规模建设地铁，其结构形式主要是盾构隧道。由于临近基坑开挖、地表加卸载、隧道近距离穿越及地质变化等因素，引起土体的附加应力，从而引起盾构隧道的收敛变形，易产生结构安全问题[1]。因此，学者提出了盾构隧道结构健康监测[2]，保障设施安全运营。……