左丹杨

【摘要】对于连锁零售企业来说，实现快速、准时的配送是其一直以来追求的目标。而由于在配送中的诸多干扰事件，导致物流配送是部分连锁零售企业的弱势。本文通过对连锁零售业配送模式及干扰因素的分析，得出车辆调度策略及干扰管理的目标。

【关键词】连锁零售业；物流配送；干扰管理

一、研究背景

随着社会经济发展，生活水平日益提高，顾客对效率和服务的要求也随之增高，这一点在物流配送过程中体现得尤为充分。顾客在配送时往往要求准时、快速并且能满足他们由于其他原因而产生的需求变化，例如时间窗变化、需求量的变化等等。在发生这些被称之为干扰因素的事件时，不仅会改变当前顾客的配送计划，对后续的顾客点也会产生连锁影响，甚至会导致整个配送系统瘫痪。现实情况要求企业要快速应对顾客需求改变，迅速制定新的物流配送方案，期望在满足顾客需求的同时使整个系统因此而增加的成本最少。

车辆路径问题是一个众所周知的难题，国内外众多学者也各自在这一方面进行了深入的探讨和研究。目前，处理这类问题有随机车辆路径问题和鲁棒方法等。随机车辆路径问题是把可变的各种因素随机化，得出平均水平上的最优方案；鲁棒方法考虑未来将会发生的所有情形，寻求最优方案。但是由于顾客配送时间改变的难以预测性，这些方法有时也不能满足实时快速处理的要求。近年来，出现了一种以干扰事件发生时的状态为基础，并在此基础上快速形成对系统影响最小，费用最低的干扰管理思想。这些思想被普遍运用在航空管理、铁路调度、项目管理、供应链等多个领域。

二、连锁零售业配送模式

（一）自营配送模式。自营配送模式是由连锁企业自己建造配送中心，由该配送中心为各营业网点进行配送。选择这种配送模式的企业一般属于中小型企业。

（二）供应商配送模式。供应商配送模式是由供应商建造统一配送中心，在接到企业订单后，由供应商进行统一配送。这种配送模式会要求供应商有足够强的配送能力。

（三）第三方物流模式。第三方物流模式是指企业将所有配送活动外包给第三方物流公司，由这公司统一建造配送中心进行配送。这是现目前运用广泛也是未来将要大力发展的配送模型。采用第三方配送模式，能更加充分的利用各界资源，有效的实现劳动分工。

（四）共同配送模式。共同配送模式是指该连锁企业与其他企业进行合作，集资建立配送中心，实行资源最大化利用。其中的企业既包括连锁企业，也包括物流企业。共同配送有三种方式，一是共同集货，是指由几个配送企业组成的联合配送车队，从供应商处整体取货后，再向客户发货；第二，共同送货，是指由配送企业组成的车队在各个配送企业处集货后，向客户送货；第三，共同集送，有共同集货和共同送货两者的优势，是一种较理想的配送模式。

三、干扰因素分析

（一）客户订单变动。客户订单变动包括两大类：新增订单或订单数量变化。在配送过程中容易发生这种情况，当配送车辆正在配送途中，突然接到总调度命令：顾客要求增加或减少货物数量。在这时，配送车辆就不能继续按原定计划配送，而要尽快形成新的车辆调度计划，在兼顾所有客户订单的同时最大限度的减少成本。

（二）车辆不可用。造成这种情况有几下两种因素：车辆事故、车辆抛锚。这种情况会导致这辆车不可用，已经不能够再进行配送，需要调整总的调度路线，采取派备用车辆前往或者由其他节点上的车辆代替完成配送任务。

（三）外界环境造成配送延迟。当遭遇交通堵塞、天气糟糕，抗议游行等自然事故，配送车辆将不能继续进行配送，这时，解决的办法只有使用其他的配送中心重新进行配送，否则将不能完成这次配送任务，结果导致顾客满意度下降，企业信誉受损。

（四）顾客时间窗变化。顾客突然要求改变收货时间，这就意味着顾客时间窗发生了变化。这种干扰事件会影响该顾客所在节点的配送完成情况，处理不好还会影响后续节点的配送情况。

四、车辆调度策略

（一）增派策略。当突然发生干扰事件后，运用模型进行求解得出扰动恢复方案，这时如果要求需要增派一辆新车再进行配送，那么，在考虑成本等各方面因素之后，决定增派一辆新车进行配送，这就是增派策略。

（二）邻近策略。如果在车辆出发前就能考虑到途中可能会存在这以干扰事件发生，那么就应该让车辆在出发时满载。当干扰事件发生需要救援时，可以通过让最邻近的车辆代替完成配送任务，前提是邻近车辆有足够的货物可以实行救援，这种策略相比增派策略来说，更加节约成本和人力物力，是较优的车辆调度策略。

（三）取消策略。即是对规划路径中的某些顾客不进行服务。如果由于服务该顾客而导致后续多数顾客的服务都不能准时完成，或是车场中没有了多余的车辆进行增派策略。那么就将采取取消策略。因为干扰管理的目标是得出对系统扰动最小的方案。但这种策略经常使用就会降低顾客的满意度，造成企业市场份额降低，竞争力减弱。

五、干扰管理目标

（一）合理的配送路径。合理的配送路径使得物流配送成本偏差最低和与初始路径偏离程度最小。这时物流配送商对成本效益的要求，也是实现节约能源的手段。

（二）提高顾客满意度。顾客改变收货时间，不仅可能会导致当前顾客不能按时收货，而且会影响后续顾客的收货时间，这对顾客的满意度是一个很大的扰动。运用干扰管理手段，生成调整方案，找出使顾客满意度偏离最低的方案作为调整方案。

（三）降低对初始目标函数的扰动。当干扰事件发生后，新的方案会导致初始配送模型的解发生变化。降低对初始目标函数的扰动也就是降低对整个系统的扰动。

参考文献

[1]姜大力，杨西龙等.车辆路径问题的遗传算法[J].系统工程理论与实践，2009，19（6）：40-45.

[2]彭国勇，吴升.时间窗约束车辆路径问题求解的遗传模拟退火算法[J].测绘科学，2007，32（06）.