庄玉森

（威海中威橡胶有限公司，山东 威海 264200）

近年来，我国出现了一类具有中国特色的非公路运输车辆（工程机械）—宽体矿用自卸车，我公司通过调查，针对性地开发了承载能力强、耐磨性能和抗切割性能好的13.00－25，14.00－24，14.00－25和16.00－25等规格矿用宽体自卸车轮胎，取得了良好的效益。现以规格为16.00－25 36PR E-3产品为例，介绍矿用宽体自卸车轮胎的设计。

1 技术要求

宽体矿用自卸车自质量一般约为40 t，载质量约为50 t。据调查，自卸车主要应用于露天矿山土方剥离层运输，工作条件非常恶劣，矿区运距一般为3～6 km，道路弯多，泥土路面，接近开采区路面碎石多，部分路面坡度较大，雨季道路湿滑泥泞，夹杂碎石，轮胎很容易割伤；自卸车轮胎实际使用气压为0.8～1.2 MPa，一般满载行驶速度不超过15 km·h-1，空车行驶速度不超过30 km·h-1；自卸车作业强度高，基本上换人不停车，轮胎使用周期一般为3～4个月。

宽体矿用自卸车轮胎损坏的主要形式是鼓包脱层、胎体帘线折断以及胎圈爆破等，退赔率较高，因此其设计原则以提高胎体强度、降低变形生热、减少胎冠和胎肩脱空、提高耐磨性能为目的，采用宽且深的大块工程花纹，以保证轮胎具有良好的牵引性和通过性，胎面具有良好的耐磨性能、抗刺扎性能和抗撕裂性能。

2 结构设计

2.1 外直径（D）和断面宽度（B）

由于作业环境极差，断面高度（H）/B宜取大值，以使轮胎充气后胎冠仍在收缩状态工作，从而提高胎面耐磨性能和抗刺扎性能。另外，轮胎的负荷能力取决于内腔容积及充气压力。……