吴结义，李晓晓，吴明生

（青岛科技大学 橡塑材料与工程教育部重点实验室，山东 青岛 266042）

随着城市轨道交通路网的加密，铁路振动对附近居住人群、古建筑、精密仪器的影响日益受到关注[1]。2002年，德国联邦环境局一项民意测试表明，65%的居民受公路交通噪声干扰，37%的居民受航空交通噪声干扰，23%的居民受铁路噪声干扰[2]。轨道隔震垫是一种应用于高铁和地铁轨道及高架桥的橡胶隔震垫，该隔震垫阻尼层阻尼能力较强，且能衰减列车高速通过时的高频振动，在轨道车辆系统中起牵引、悬挂、隔震、缓冲作用。轨道隔震垫阻尼层胶料主要成分是天然橡胶（NR），在周期性应力和形变作用下会发生疲劳老化，加速橡胶制品破坏，缩短制品使用寿命[3]。

反式1，4-聚异戊二烯（TPI）的化学组分与NR相同，只是分子链中双键的构型相反，二者的相容性很好。TPI在结晶度约为35%时是具有高硬度、高拉伸强度的结晶型聚合物[4]。将NR与TPI并用，可以在保持NR优良性能的同时，提高耐疲劳性能和降低生热。本工作着重考察NR/TPI并用比对轨道隔震垫阻尼层胶料性能的影响。

1 实验

1.1 主要原材料

NR，牌号STR CV60，泰国进口产品；TPI，门尼粘度[ML（1＋4）100 ℃]为80，青岛第派新材料有限公司产品；炭黑N330，江西黑猫炭黑股份有限公司产品。

1.2 主要设备与仪器

S（X）K-160A型两辊开炼机，上海轻工机械技术研究所产品；XSM-500型橡塑实验密炼机，上海科创橡塑机械设备有限公司产品；HS-100TRTMO型平板硫化机，佳鑫电子设备科技（深圳）有限公司产品；XLB型平板硫化机，青岛第三橡胶机械厂产品；……