李 涛，刘希华，陈 山，李志武

（山东海龙博莱特化纤有限责任公司，山东 安丘 262100）

纤维骨架材料作为橡胶制品的重要原材料，在很大程度上影响甚至决定着橡胶制品的性能，因此了解和合理选择橡胶制品的骨架材料尤为重要。目前，在国内以高模低缩聚酯帘布及聚酯、锦纶为代表的化纤浸胶帆布已成为半钢子午线轮胎和分层带的主要骨架材料。化纤浸胶帘帆布经过20多年的发展，在产品质量稳定提高的基础上，大力推行技术创新，为轮胎及分层带骨架材料行业及下游产品不断带来生机与活力。

本文介绍国内帘帆布行业近年内在化纤浸胶帘帆布开发方面取得的进展。

1 轮胎用浸胶帘布的研发

1.1 高强度高模低缩聚酯帘布的开发及推广

高强高模低缩聚酯帘布的开发使得帘线减密或减规格成为可能，目前在子午线轮胎中使用的聚酯帘线骨架材料主要为普强高模低缩聚酯帘线，高强高模低缩聚酯帘线则得到越来越多的重视与应用。与普强高模低缩聚酯帘线相比，高强高模低缩聚酯帘线更具优势。

将高强高模低缩聚酯帘线用于轿车与轻型载重子午线轮胎，可大幅减小轮胎质量。聚酯工业丝拉伸强度更高，使用更少量的聚酯帘布即可满足轮胎强度要求。同时通过合理的帘线结构设计，可以降低帘线密度或采用较低线密度规格的帘线替代，比如原轮胎用帘布规格为1100dtex/2×100根·dm-1，用高强度帘布可调整为1100dtex/2×93根·dm-1，调整后同规格轮胎帘布质量减小7%，以每条轮胎用0.4 kg帘布、帘布市场价25 000元·t-1计，每条轮胎帘布成本减少约0.7元，按照年生产800万套轮胎计算，一年可节约560万元。……