钟文浩，黄红良

（1.惠州经济职业技术学院，广东 惠州　516057；2.惠州亿纬锂能股份有限公司电源系统事业部，广东 惠州　516006）



增程式电动客车运行经济性分析

钟文浩1，黄红良2

（1.惠州经济职业技术学院，广东 惠州516057；2.惠州亿纬锂能股份有限公司电源系统事业部，广东 惠州516006）

摘要：增程式电动汽车除了安全可靠性外，能否在公交领域得到大规模推广应用，增程式电动客车的运行成本，即运行经济性的优势是非常关键的。本文通过测试不同条件下增程式电动客车运营油耗及节油率，与混合动力模式、LNG、燃油车的经济性进行对比，得出在现有政府补贴情况下，9.2m增程式电动客车使用期内累计使用成本最低，较燃油车相比要低39.8万元，在没有政府补贴情况下，与燃油车相比也要低4.8万元，经济性突出，适合规模化推广的结论。

关键词：增程式电动客车；运行；经济性；分析

电动车彻底改变传统燃油车的能源系统，除了需要考虑这一彻底改变带来的安全可靠性问题外，还需要考虑其运行成本。本文将从增程式电动客车的实际节油率入手，分析增程式电动客车的运行经济性。

1　增程式电动客车 （型号：GZ6922PHEV）节油率

1.15000km耐久试验油耗

1.1.1试验条件

载荷种类：砂袋、试验人员；装载形式：按模拟乘客在车内情况分配砂袋；空载：200 kg（试验人员）；半载：1 500 kg（砂袋）+200 kg（人员）。道路条件：样车试验道路以惠州市内 （包括惠城区、仲恺高新区、博罗县、惠东县、龙门县、惠阳等）国道、省道的水泥路面为主，以山路、乡村道路以及坑洼的泥路为辅。……