熊晓茂?谭阳梅?李万萍

[摘 要]本调查主要针对昆明地铁沿线的主要站点，主要以问卷调查的形式进行，对新开通的地铁对于昆明市民的影响的调查。通过对昆明市地铁的内外部设施的合理性、安全性、线路人性化等进行调查。在分析结果出来后对昆明轨道公司提出关于昆明地铁人性化管理的新概念。

[关键词]地铁；设施；线路；人性化

一、问题提出

当今经济快速增长， 家庭收入增加， 购买力上升， 交通需求结构发生变化； 昆明的城市规模不断扩大， 居民出行次数增多， 出行距离延长； 增加的商业和工业行为使更多的车辆在城市街道上驶更长的距离； 同时， 城市人口数及占世界总人口数的比例不断上升， 城市中心区地价昂贵，难于拓宽道路及改建轻轨铁路， 靠修建更多的道路来解决交通拥挤问题的传统方法， 已无法满足经济发展的需要。所以交通的通达度决定了一个国家或地区的经济水平。因此提高交通行业的人性管理显得越发重要。鉴于我市地铁建设起步较晚， 经验较发达国家相比明显不足， 因此在新建地铁车站中，必然存在或这或那的问题和不足， 需要不断对新建的地铁车站进行总结， 发现存在的问题并改正，避免在以后的设计和建设中出现相同的问题。

二、研究目的与意义

通过对昆明地铁人性化管理的调查研究，为改进昆明地铁在人性化管理方面的不合理因素，降低安全事故的发生频率，改善内外部设施的不合理性，提高线路的合理性，方便人们出行，推进昆明地铁交通的进步与发展，完善政府在交通行业中人本思想的建设和提高昆明地铁的人性化管理水平作贡献，且当今经济飞速发展、人口剧增。交通的通达度显得越发重要，实际意义上交通的通达度决定了一个国家或地区的经济水平因此提高交通行业的人性管理显得越发重要。特别是像昆明这些位于西部地区的城市来说地铁的兴建将会给人民的生活水平带来很大的改观，以此针对昆明首次兴建地铁对该方面的人性化管理是非常重要 的。本次调查研究共发放问卷250余份，前期试发放问卷50份，由于效果不佳，经修改后又补发问卷200份，回收185份，问卷有效回收率为92.5%。

三、研究现状

目前国外发达国家的地铁的建设起步早发展速度快，在地铁的线路设计及理方面积累了大量的丰富的经验，对地铁的功能、内部设施配置及进出口通道的设计等具备了很高的素质。对地铁的管理日趋人性化，内部环境舒适、配套设施玩善尤其是欧洲的法国巴黎，东亚的日本 为最具代表性。在国内我国的地铁起步较晚，在技术施工，内部设施的配套，线路的合理性计等方面与发达国家存在一定的距离但随着我国经济的发展交通的重要性显得日趋重要。在特大中城市地铁的建设逐渐开始完善并向国际化水平方向看齐取得了可喜的成果，但还存在许多不足的地方还有待改进特别是一些二线三线城市。在未来的五道十年间将是中国城市地铁发展的黄金时期。我国城市轨道交通伴随着社会的发展而进入快速发展阶段，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化趋势。

四、调查结果与分析

运用SPSS16.0软件包进行数据的录入与分析，结果分析如下：

1.为了了解人们在同一地点对交通工具的选择，统计了各维度的次数及百分比：

从向地铁内部乘客发放的200余份问卷的数据分析课看出：在同一地点当人们面临多种交通工具可以选择的时候45.9%的人会选择公交车，44.7%会选择地铁，仅仅只有9.4%的人会选择出租车或是其他的交通工具，这就表明地铁的发展空间还很大。

从表中可以看出：有3.8%的人选择九点到十八点，有17.6%的人选择八点到十九点，有22%的人选择七点到二十点，有54.1%的人选择了六点到二十一点，其中，缺失值2.5%。目前从昆明轨道公司获悉，从东站到机场的地铁发车时间得知目前的发车时间为6：00——18：00所以可得知地铁的时间在谋一种程度上来说还需要改进。

2.地铁人性化管理之一—安全管理的分析

通过查阅资料和了解了各个地方的地铁安全情况，并通过问卷调查分析了民众对于地铁安全的看法，具体结果见下表（图）：

结果表明：在地铁安全隐患的根本问题上，约50%的人认为内部管理更为主动、以及需要更高效的疏散方法，这就说明民众担心的主要安全隐患是在疏散时没有更为高效的方法，以及疏散效果不佳。

结果表明：由于近年来各地地铁出闸门夹伤人的事件层出不穷，因此我们在昆明调查了相关方面，由表可以看出有16.5%的人是非常担心被门夹到的，有接近35%的人是比较担心的，由此，有超过一半的人认为地铁安全门在人性化管理方面是值得注意的。

结果表明：有绝大部分青年人认为这个速度是适中的，而老年人和中年人认为适中的稍多一点，其余的还有一部分认为较慢或较快，这可能是由于个人差异造成的，总之，从民众的反映来看，昆明地铁在速度的人性化管理方面还是做得比较成功的。

3.地铁人性化管理之二——地铁内外部设施合理性的分析

内外部设施是地铁人性化管理非常重要的一部分，可以说从内外部设施可以看出地铁人性化程度的水平高低，对于内外部设施的合理性分析结果见下表（图）：

关于对地铁内部是否仿效公交公司设置爱心座与普通座的民意调查可得知如下数据：

在调查中得知，在地铁内部设置爱心座与普通座的区别不同的年龄具有不同的要求，在问卷的填写过程当中，年龄稍大的顾客群体，对在地铁内部是否需要设置爱心座一题时显得尤为认真，大多填写非常必要。也可以从地铁的乘客人数以及百分比中看出老年乘客占总人数的28.3%，其认为设置爱心座非常有必要。51.6%的人认为有必要设置爱心座，20.1%的人认为没有必要设置爱心座。

结果表明：有25.8%的人认为是非常必要的，有57.9%的人认为是必要的，而只有16.4%的人认为没有必要，这就说明占80%以上的人认为在昆明地铁中配备医疗人员和设备是必要的，而通过我们的调查发现目前昆明地铁上还没有相关配备，显然人性化程度还不够高。

结果表明：有83.6%的人表示有必要配备垃圾桶，有15.1%的人表示没有必要，由此可以看出在地铁内部配备垃圾桶是十分必要的，而昆明地铁内目前暂无垃圾桶，这是在人性化管理方面需要改进的。

4.地铁人性化管理之三——线路的合理性的分析

关于对昆明地铁沿线的居民最担心的问题进行的民意调查显示为：

结果表明：噪声是居民最担心的问题，排在所有的问题之首，其次是地址塌陷，再次是来往的复杂人员及其它。就走访沿线居民的结果表示，昆明地铁噪音较小不影响正常生活，昆明地铁在消除噪音等方面做到基本让民众满意，这也是他们在人性化管理方面做得比较好的。

结果表明：大多数人认为昆明地铁线路站点设计对于出行方便程度一般，也有少数人认为方便出行。

五、地铁人性化管理的改进措施

调查结果表明，目前昆明地铁已开通的线路中在车速的运行、车厢的安全、线路的设置等方面都经过科学的考证和设计给人们的生活带来了很大的改观，但是在

1.地铁人性化管理之一——安全管理

2.地铁人性化管理之二——地铁内外部设施合理性

3.地铁人性化管理之三——线路的合理性

1.安全管理方面的的改进措施

经调查结果分析得知，目前存在的安全问题主要为应急疏散、安全标志、屏蔽门等问题。那么改进措施就可以分为以下几点：

轨道公司及乘务人员：加强车内治安的建设、加强地铁安全的宣传，让群众熟识各种地铁标志，提高乘务人员的职业素质，在遇到紧急情况时要有及时的应对危机的意识。

乘客方面：乘客在上下车时注意地铁的关门提示音、上下车做到做到不拥挤有序上下车、自觉和在车厢内进行违法活动的不法分子做斗争、认清车厢内的紧急通道做到紧急事件不慌乱。

沿线居民：自居维护轨道安全不做不利于轨道的事情、不能向运行的车辆投掷石子等。远离地铁轨道。

2.地铁内部设施的合理性的改进措施

加强地铁内部的设施的合理性建设有利于提高轨道公司的服务水平及人们的生活水平。我们针对被调查结果提出以下建议：

轨道公司及乘务人员：定期检查维护车内设备，根据乘客需求在车厢内配备垃圾桶、行李或轮椅固定处等相应设备。并要相应的配备医疗人员，以应对紧急情况。针对乘客不了解标志的情况，可以在候车厅、车厢里面放映相关教导视频。

乘客方面：自觉维护车内的设施，自觉维护车内卫生情况，并时刻注意自身及周围乘客的身体情况，在乘车时除了照顾好自身外还应在条件允许的条件下帮助困难乘客。

沿线居民：自觉维护站点周边的卫生，减少卫生难度。以及自觉维护地铁周围的设施。

3.地铁线路的合理性的改进措施

针对调查结果提出以下建议：

轨道公司：轨道公司应适当的延长列车的运行时间，同时吸收和引进先进的科学技术（例如绿化带、消音墙等）减少噪声，减少噪声对沿线居民的影响等。对于站点方面就要尽可能多的照顾沿线居民。

乘客与居民方面：及时的反映线路存在的问题，利用乘客与公民的权利与义务对地铁进行维护、监督和提出相关意见与建议。

参考文献：

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[5]黄妍. 武汉地铁2 号线人性化设计[J]. 山西建筑，2012（5）.